文档介绍：公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
森林防火道路设计规范
中华人民共和国国家标准 GB
GB ***—2012
森林防火道路设计规范
（征求意见稿）
Design Specification for Forest Fire-proof Road
2012-*-* 发布 2012-*-* 实施
目次
1 总则 1
2 一般规定 4
3 路线 9
一般规定 9
横断面设计 9
平面设计 10
纵断面设计 15
4 路基 18
总体设计 18
路基排水、防护与加固设计 20
特殊路基设计 23
5 路面 27
6 桥涵 32
7 路线交叉 35
立体交叉 35
平面交叉 35
与公路交叉 36
与铁路交叉 36
与管线等交叉 37
8 沿线设施及其它工程 38
本标准用词说明 45
附件《森林防火道路设计规范》条文说明 47
1 总则 48
2 一般规定 50
3 路线 52
4 路基 60
5 路面 63
6 桥涵 64
7 路线交叉 67
8 沿线设施及其他工程 70
1 总则
为统一森林防火道路设计技术标准，完善工程建设标准体系，提高工程建设标准化水平，特制定本规范。
本规范适用于全国国有林区和集体林区的新建或改建森林防火道路的设计。
已批复的林业局（场）总体设计，新建森林防火道路时，必须按本规范规定设计；改建森林防火道路应执行本规范的规定。
未开发大片林区，林业局（场）总体设计时应使防火道路达到必要的密度；森林防火道路的设计，必须按本规范规定设计。
森林防火道路主要由森林防火公路和简易道路两部分组成。
森林防火公路根据公路在路网中的功能、作用、辐射林地面积及适应的交通量分为林防—级公路、林防二级公路及林防三级公路共三个等级。
防火公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定。
1. 林防—级公路
供汽车行驶的双车道公路。
将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000～15000辆；或适用于森林防火工程建设规划防火道路网中起骨干作用的防火公路主干线；局际间的防火公路主干线；林业局通往主要林场（所）址（主要居民点）的防火公路主干线；林业局通往航空护林防火林—1级和林—2级机场的进场道路。
2. 林防二级公路
主要供汽车行驶的双车道公路。
将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000～6000辆；或适用于森林防火工程建设规划防火道路网中起重要作用的防火公路干线；局际间的防火公路干线；林业局通往林场（所）址的防火公路干线；林业局通往航空护林防火林
—3级和林—直级机场的进场道路。
3. 林防三级公路
双车道，主要供汽车行驶的双车道公路；将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。
单车道，将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
或适用于森林防火工程建设规划防火道路网中的防火公路支线、岔线；林场（所）经营区域内的防火公路支线、岔线。林业局、林场（所）址通往防火气象站的道路；林场（所）址通往航空护林防火林—临直升机起降点的防火公路。
4．对于各种汽车折合成小客车的年平均日交通量大于15000辆且具有防火功能的公路，应执行与《公路工程技术标准》（JTG B01）相配套的规范、标准。
各级防火公路设计交通量的预测应符合下列规定：
1. 林防一级、林防二级防火公路的设计交通量应按15年预测；林防三级防火公路可根据实际情况确定。
2. 设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。
3. 设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。
一条防火公路，可分段选用不同的等级或同一等级不同的设计速度、路基宽度，但不同等级、设计速度、路基宽度间的衔接应协调，过渡应顺适。
采用分期修建的防火公路，必须遵照统筹规划、总体设计、分期实施的原则，使前期工程在后期仍能充分利用；其线形标准、路基填土高度、荷载标准及桥涵标准应符合相应等级防火公路的要求。
防火道路建设必须贯彻国家环境保护的政策，并符合以下规定：
1．防火道路环境保护应贯彻“以防为主、以治为辅、综合治理”的原则。
2．防火道路建设应根据自然条件