文档介绍：换档冲击机械系统故障诊疗
教学目标 :
4课时
任务单元106: 换档冲击机械系统故障诊疗
职业行动能力
目标
专业能力
应知
熟悉机械系统换档冲击的可能原因
熟悉时滞试验的方法、判断标准
应会
会操作使用解码器
会采用自动变速器入档时滞试验方法作分析
会根据症状与试验结果分析判断机械系统故障并排除故障
掌握机械系统故障诊断思路与分析方法
社会能力
通过分组活动，培养团队协作能力
通过规范文明操作，培养良好的职业道德和安全环保意识
通过小组讨论、上台演讲评述，培养沟通能力
方法能力
通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力
通过情境化的任务单元活动，掌握解决实际问题的能力
填写任务工作单，制订工作计划，培养工作方法能力
换档冲击故障体验
现场操作某故障 自动变速器车辆, 进行故障体验!!!
、 换档冲击机械系统可能原因
换档冲击机械系统 可能原因:
换档实施元件故障(密封性能不良、工作性能不良等)
单向离合器性能不良
拉索调整不妥等
解码器操作诊疗步骤
询问车主
试车
检查
1）、油质、油量
2）、查外观、连接、怠速
3）、路试
常规测试
1）、失速试验
2）、油压测试
用解码器
检查
故障码、数据流；维修手册，万用表查线路
故障现象、何时产生
分析判断
根据测试结果、分析故障原因与部位
拆解
维修
分解、维修
自动变速箱 维护与检验
自动变速箱 维护
一、油面检验
每1万公里或6个月检验油面高度, 若ATF油面太低, 应添加。
检验方法: 发动机运转, 热车, P-D各档走一遍, P档, 查油尺刻线。
二、油质检验: 红色, 发黑--变差。
三、维护周期: 通常4-6万公里
四、电控自动变速器故障码
、自动变速箱 性能检验
对于有故障 自动变速器应优异行性能检验, 以确定其故障范围, 为深入分解修理自动变速器提供依据。自动变速器在修理完成后, 也应进行全方面 性能检验, 以确保自动变速器 各项性能指标达成标准要求。
一、发动机怠速 检验
发动机怠速不正常, 尤其是怠速过高, 会使自动变速器工作不正常, 出现入档冲击等故障。所以在对自动变速器作深入 检验之前应先检验发动机 怠速是否正常。
二．操纵手柄位置和节气门拉索 检验
操纵手柄或节气门拉索安装或调整不妥会影响自动变速器 正常工作, 所以在对自动变速器作深入 检验之前, 应先检验操纵手柄和节气门拉索 位置。如有异常, 应给予调整。
1、节气门拉索检验: 液控自动变速箱, 拉索紧, 换档点高。
2、档位开关检验: 空挡开关
三、漏油检验:
四、电磁阀测试:
四、自动变速箱 道路试验
道路试验目 : 检验其工作性能, 检验修理质量。（道路试验是诊疗分析自动变速器故障 最有效手段之一）
道路试验内容: 检验换档车速、换档质量及检验换档实施元件有没有打滑。
道路试验 方法:
1、准备工作: 达成正常工作温度。 车况正常（发动机、制动、方向）, ATF正常。切勿在行驶中换入P档或R档。
2．升档检验（换档品质检验）
入D档, 踩油门踏板（保持在1／2开度左右）, 起步加速, 检验自动变速器 升档情况（在升档时发动机会有瞬时 转速下降, 同时车身有轻微 闯动感）。1-2-3-4档
3．升档车速 检验 （换档规律检验）
入D档, 踩油门（并使节气门保持在某一固定开度）, 起步并加速, 记下升档车速。（通常在节气门开度保持在1／2时, 由1档升至2档 车速为25-35km／h, 由2档升至3档 车速为55-70km／h, 由3档升至4档 车速为90-120km／h）。
节气门开度不一样, 升档车速不一样。而且不一样车型 自动变速器各档位传动比 大小都不一样, 其升档车速也不完全一样。
怎样判定升档过快、过慢？
升档过快（过早）: 若汽车行驶中加速无力, 升档车速显著低于上述范围。
升档过迟（过迟）: 若汽车行驶中有显著 换档冲击, 升档车速显著高于上述范围。