区域物流系统的总体规划课件.ppt

文档介绍：区域物流系统 总体计划
背景
. 80年代以后国际上值得关注 发展趋势
第一: 经济规制 缓解, 促进真正意义上物流竞争 广泛开展。
第二: 信息技术发展——部门、企业间 结合或一体化。
第三: 经济结构 改变——物流必需含有以最低成本提供较高 用户服务能力。
第四: 经济全球化——在不一样环境国家之间发挥业务由是 能力、发明良好投资环境 竞争力。
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区域物流系统 总体计划
背景
运输需求逐步转变成为新 物流服务需求
生产厂商努力争取降低库存、同时又能够对市场作出立刻 反应。
生产和商业企业期望经过改善组织方法, 以最大程度地降低物流费用。
城市居民需要与大型仓储式超市、电子商务等配合 新型物流服务。
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区域物流系统 总体计划
背景
投资环境
表1 各国或地域物流成本占其中国生产毛额(GDP) 比重
国家 或地域 GDP(十亿美金) 物流成本(十亿美金) ％of GDP
中国台湾 308 40
中国大陆 4,250 718
新加坡 85 12
中国香港 175 24
日本 3,080 351
美国 8,083 849
英国 1,242 125
资料起源: 取自International Financial Statistics, Washington ., .
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区域物流系统 总体计划
背景
需要
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区域物流系统 总体计划
任务
行业发展目标和发展战略
例: 日本综合物流施政纲领
出发点——在国际经济一体化 过程中, 将物流作为提升投资环境竞争能力 一个基础要素加以考虑。
基础目标——
提供亚洲地域便利性最高 物流服务;
确保合理 价格水平（不损害产业投资环境 竞争力）基础上提供服务;
能够适应于改善环境、节省能源、缓解交通拥挤 要求。
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区域物流系统 总体计划
任务

土地资源、资质资源、人力资源、使用权资源等
例——日本东京 原木航空物流枢纽
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区域物流系统 总体计划
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区域物流系统 总体计划