文档介绍：深圳地铁10号线二工区甘坑站及甘凉区间
区间隧道（斜井）施工方案
中华人民共和国铁建股份有限公司
二〇一五年十二月八日
深圳地铁10号线1012标
区间隧道（斜井）施工方案
第一章、编制阐明

1）国家、住建部和地方政府关于政策、法规和条例、规定；
2）深圳地铁10号线初步设计1012标施工资料图；
3）国家及行业现行施工及验收规范、规则、质量技术原则，以及安全文明施工、环保、交通组织等方面规定；
4）借鉴同类工程施工经验及既有施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力；
5）与地铁工程施工有关各种规范与原则，以及斜井初步送审版图纸；
编制目
为统筹实行深圳10号线1012标施工，使各核心工序有序可控，迅速、有序、优质、高效完毕工程建设任务，全面响应建设指挥部“突出重点、统筹兼顾、科学安排、均衡施工、遵守规章、组织持续”原则，为满足分阶段开工需要及建设指挥部规定，特编制深圳地铁10号线1012标《区间隧道斜井施工方案》。

甘坑~凉帽山区间隧道穿越凉帽山，单线长度约为，隧道下穿凉帽山山体，是本标段控制工期重难点工程。
本区间设计起点里程为DK21+，终点里程为DK22+，（），（），、， m。设计涉及深（浅）
埋暗挖法隧道主体、区间明挖隧道主体。1#联系通道设计里程为右DK22+（左DK22+）。

本方案重点编制区间隧道其斜井施工办法，含洞口、暗挖段二大类；，、()；、，纵坡12%；。
、水文地质

场地揭露到地层重要有第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系残积层（Qel）、燕山期（γ53）花岗岩、侏罗系（J2）角岩。重要地层概述如下：
（1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml）
按填土填料成分不同分为①1、①2、①3三个亚层，
（2）残积层（Qel）
由花岗岩和角岩风化残积形成，按照其颗粒级配和塑性指数定名为黏性土和砾质黏性土2个亚层。
（3）燕山期（γ53）花岗岩
肉红、褐红、褐黄夹灰绿、灰黑色，中粗粒构造，块状构造，重要成分为石英、长石、云母，按风化限度可分为全风化花岗岩、砂土状强风化花岗岩、块状强风化花岗岩、中档风化花岗岩、微风化花岗岩5个亚层：
（4）侏罗系（J2）角岩
角岩，鳞片粒状变晶构造，重要由石英、黑云母等矿物构成，含少量透闪石、绿帘石、方解石等矿物。按风化限度可分为全风化角岩、砂土状强风化角岩、块状强风化角岩、中档风化角岩、微风化角岩5个亚层：
水文地质
（1）地表水
本段地表水体重要为竹坑水库，水域面积约31935m2，最大水深约9m，水质较清澈。水库西南侧发育一水沟，由周边山体渗流汇集形成。雨季时，场地多发育暂时性水流，水量及延续时间由雨量及降雨频率决定。
（2）地下水
依照其赋存介质类型，本段地下水重要有二种类型：一是第四系地层中孔隙潜水，重要赋存于第四系全新统填土层、冲洪积黏土层和残积黏性土层中；另一类为基岩裂隙（构造裂隙）水，重要赋存于块状强风化、中档风化带及构造节理裂隙中，略具承压性。
1）第四系地层孔隙潜水
重要分布于第四系全新统填土层和残积层中，属松散土层孔隙潜水，为场地重要含水层，重要由大气降水补给，水量较丰富，水质易被污染。
2）基岩（构造）裂隙水

暗挖区间隧道其斜井为矿山法原则断面，为单洞单线断面，构造采用复合式衬砌（初期支护+二次衬砌），初期支护以C25喷射混凝土、钢筋网为重要支护手段，并以φ42超前小导管作为辅助施工办法。二次衬砌采用C35防水钢筋混凝土，整体式模板台车浇筑。

1）区间隧道斜井技术原则
（1）防水混凝土设计抗渗级别为P10，。
（2）本工程地下构造重要构件设计使用年限为1。
（3）在正常使用极限状态下，二次衬砌裂缝宽度容许值在迎水面、、。
（4）人防抗力原则：6级。
（5