文档介绍：铁路客运15篇
摘要：通过对铁路客运专线中通信技术的应用，可以更加详细的了解铁路客运专线通信系统平台构架，正确的掌握平台组网方式，并研究铁路客运专线通信网络根底平台的通道要求与接口设计，使通信技术在铁路客运专线中的作用得到充沛的发挥，推动铁路客运专线通信系统平台融合的研究，为我国铁路通信事业的开展做奉献。

关键词

铁路客运铁路论文铁路

铁路客运论文:铁路客运专线建设的本钱管理
摘要：铁路客运专线是仅供旅客列车实用的铁路线路，分为高速和快速两类。铁路客运专列适用于我国流动人口规模大、区域跨度大的国情，为跨区域的商务、旅游等人员流动提供了有利撑持。铁路客运专线得劲建设需要经过严格科学的可行性分析，同时要基于现有的铁路线路资源，实现投入产出的最大化。因此，铁路客运专线建设与一般新建铁路线路存在一定差别，其建设本钱管理的影响因素也不同。本文通过分析铁路客运专线建设本钱的组成及影响因素，探讨了铁路客运专线建设本钱的管理措施。
关键词：铁路；客运专线；规划；控制
一、铁路客运专线的主要用途及规划
铁路客运专线是以高速和快速技术为撑持，实现大运量和高效能的旅客输送，从而为区域间经济、文化、旅游等活动的效益提升提供提供时间和空间根底。，，。这样的客运规模是其他任何一个国家都无法比较的。我国铁路客运专线规划布局为“四纵〞和“四横〞，以及其他几个中重要路段，根据经济开展阶段有序推进建设，促进了区域腾飞和协调开展，为未来的全面建设小康社会打下良好根底。铁路客运专线建设的重要意义包括：第一，实现客货别离，大幅提升铁路运输能力。在已有货运线路的根底上，根据区域经济开展情况进行规划，新建或拆分实现客运和货运线路的别离，提升客运专线的速度从而匹配两种类型运输需求的开展规律。一般而言，随着区域经济社会的开展，铁路线路类型从货运专列为主，开展到客货共线为主，到最后的客运专线为主。预计到2020年，我国铁路客运、货运的需求分别将到达40亿人次和40亿吨，但年均增长率上客运为7%，货运为4%，通过客运专线建设能够集中客运班列，提升客运速度，同时也释放出更多空间为货运需求增长提供保障。第二，客运专线能够提升经济核心的辐射能力和要素的流动速度。区域经济开展中的动员机是区域核心的集聚作用和辐射作用，只有在良好的交通根底设施根底上，才能够实现更高效的要素集聚和扩散，区域内部以及区域周边的要素交换才能更加密集，从而实现从量的积累到质的飞越。而其中人和关键物资的交换是关键要素，铁路客运专线能够大大加快人员的流动，从而为制造、商业、文化的集聚带来人口撑持。第三，客运专线建设能力和经验的积累，能够转化为我国交通根底设施建设走出去的产品和效劳。客运专线特别是高速客运专线已经成为各国开展的主要目标之一，其经济价值对于任何一个制造国或者技术输出国而言都是巨大的吸引力。实践已经证明我国高速客运专线的建设能力已经转化为我国对外贸易开展的重要动力之一。
二、铁路客运专线建设本钱的主要内容及影响因素