文档介绍：省道103上派至庐城段工程建设项目
01合同段
合铜路右半幅施工改道安全专项方案
（K5+170-k7+900）
中铁十八局集团第三工程有限公司
省道103上派至庐城段工程建设项目01合同段
6月5日
目 录
一、工程概况 2
二、编制根据 2
三、施工交通组织方案简述 2
四、施工路段交通安全管理办法 5
五、应急程序、组织机构和物资 5
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六、交通事故应急预案 14
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七、交通堵塞应急预案 15
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八、恶劣天气应急预案 15
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九、火灾应急预案 18
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一、工程概况
S103是连接省会合肥与知名世界自然文化遗产黄山重要通道，是安徽省中南部地区间南北方向骨架公路。S103合铜路（上派至三河段）改建工程1标段：位于合肥段，桩号为K0+000-K7+790段，。涉及路基工程（路基土方填筑、开挖、调运、路基排水、防护）、路面工程、交叉工程、桥涵工程、沿线设施及其她工程。
其中K0+000-K5+170与规划合肥市深线共线，设计速度为60公里/小时，红线宽度为60m，行车道主道为双向6车道，增设非混行辅道和人行道。K5+170-K7+900为老路改造，采用一级公里建设原则，设计速度80公里/，双向四车道。本标段共10处交叉。其中有9处为平面交叉，K2+。
二、编制根据
《道路交通标志和标线》（GB5768-）
《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）
《公路养护安全作业规程》（JTG H30-）
S103合铜路（上派至三河段）改建工程1标段设计文献
三、施工交通组织方案简述
本次S103合铜路（上派至三河段）改建工程01标段扩建施工在K5+170-K7+900左幅,,原合铜路路基宽度12米，，++2*++，依照施工布置规定，待新建左幅沥青路面中面层竣工后实行交通组织转换，开放新建左幅线路,封闭待建右幅线路组织施工。为保证道路施工安全、维持道路交通基本通行，防止因施工引起交通事故，并保证不影响道路改建工程施工进度前提下，能实现既定工期目的，在建设单位领导下，我项目部会同监理单位依照施工现场实际状况，待新建左幅沥青中面层竣工后实行右幅路面基层施工。
因某些电线杆等未拆迁因素，需要合理统筹安排，对既有通行路线分段落组织交通转换，车辆行驶改道至新建左半幅路面行驶。详细交通组织施工方案如下：
1、拆除改道段落原有左半幅道路封闭设施及各类安全警示标牌，拆除顺序自西向东。
2、为了防止车辆因不明前方是施工区域而导致车辆大量拥堵或者车辆冲入施工区域而产生安全隐患。在施工区域前方设立警示牌（提示前方施工标志、限速标志和改道标志等），在拟改道两端采用彩钢瓦或水马围挡封闭右幅在封闭处两端各设立2块反光标记牌（交通导向、前方施工），指引车辆引入左幅车道内。详细设立如下：
（1）、在距改道两端端头200m处面对迈进方向各设立1块《前方改道200m》反光提示牌。
（2）、在距改道两端端头100m处面对迈进方向各设立1块《前方改道100m》反光牌。
（3）、在上派-三河方向距改道端头50m处面对迈进方向设立1块《前方向左改道50m》反光牌、1块《限速20Km/h》反光牌。在三河-上派方向距改道端头50m处面对迈进方向设立1块《前方向向右改道50m》反光牌、《限速20Km/h》
反光牌。
（4）、在改道两端彩钢瓦或水马封闭处，在上派-三河方向面对迈进方向设立1块《向左改道》反光牌，1块《前方施工，注意安全》反光牌，4个警示红灯；在三河-上派方向面对迈进方向设立1块《向右改道》反光牌，1块《前方施工，注意安全》反光牌，4个警示红灯，指引车辆引入改道车道内。
附：改道处安全实行示意图
3、在施工区域改道两侧，按照间距5m设立PU警示立柱，结合水马警示过往车辆。用水马、弹性立柱同步将施工现场围起来，从而营造出一种相对独立和封闭施工区