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目录
高铁驶过的变与革
高铁新城案例分析
思考与启示
高铁是一种什么经济
第一页，共30页。
Part One
高铁是一种什么经济
01
第二页，共30页。
时至今日，对普通人来说，乘高铁出行已经从一种时尚转变为一种习惯。而对中国来说，建造和运营高铁也已经从一种实验转变为国家发展必须依仗的产业。
如何认识高铁这种现代化交通工具在经济层面的效益，如何看待“高铁现象”，如何全面地追溯高铁从无到有、从梦想到现实地历程，需要我们从速度、距离和指数三个层面尝试回顾。
第三页，共30页。
对速度地追求
拉近距离地愿望
经济增长地推手
作为人的聚集体，城市更高、综合实力更强。在一个时代，一个国家的火车行驶速度和铁路运输效率，就是这个的标志。
高铁在城市之间创造了极为可观的人流、物流、信息流，并使城市之间的时空关系走向新时代。使得超长距离的出行转变成朝发夕至或夕发朝至的级别。
有研究表明，高铁投资增长率短期内对总产出增长率具有负效应，长期内则具有显著的、持续的正效应。中国特有的经济管理体制和产业结构使高铁成为经济增长的推手。
第四页，共30页。
Part Two
高铁驶过的变与革
02
第五页，共30页。
同城时代
URBAN INTEGRATION
合肥
南京
上海
杭州
速度提升带来最直观的改变是空间距离的压缩。高铁在拉近城市间空间距离的同时也促成区域间人流、资金流、信息流等生产要素的快速流动，并消除了物流障碍，促进制造业向劳动力成本与土地价格较低的内陆地区扩张，助力沿线城市的产业转移与升级。
第六页，共30页。
盈与赢
FROM PROFIT TO WINNING
在中国，京沪高铁是第一条创造盈利奇迹的线路，此后，伴随着逐年大幅攀升的客流量，东部沿海的京津城际、沪宁、沪杭、杭深、广深等已先后实现盈利。然而除此以外的绝大数高铁，都难逃亏损、甚至是巨额亏损的命运。
第七页，共30页。
盈与赢
FROM PROFIT TO WINNING
相较于账面上的盈利，高铁对地方经济的拉动也许才是期盼中的、真正的赢局。
第八页，共30页。
城市扩张的下一站
THE NEXT DISTRICT OF URBAN SPRAWL
从普铁时代来到高铁时代，伴随着对轨道要求的提升，越来越多的城市选择了在既有火车站之外新建高铁火车站，一来可以承接更多的客流，二来可以拓展城市新的消费与生产空间。
第九页，共30页。
不可否认，这是一场不可多得的机遇。在提升土地财政与解决旧城危机的双重期待下，高铁新城成为了很多地方政府寄予厚望的开发热点。
城市扩张的下一站
THE NEXT DISTRICT OF URBAN SPRAWL
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