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一、工程概况与编制依据
（一）、编制依据
1、首都国际机场扩建工程飞行区道面工程施工招标文件与补遗书。
2、首都国际机场扩建工程飞行区道面工程设计图与设计说明。
3、中标通知书和施工合同。
4、相关技术规X、标准与规程：
MH5007－2000 《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》
MH5006－2002 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规X》
MH5014－2002 《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规X》
MH5011－1999 《民用机场沥青混凝土道面施工技术规X》
MH5005－2002 《民用机场飞行区排水工程施工技术规X》
GB175－85 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》
GB50026－93 《工程测量规X》
GBJ123－88 《土工试验方法标准》
JTJ036－98 《公路改性沥青路面施工技术规X》
JTJ054－94 《公路工程石料试验规X》
JTJ057－94 《无机结合料稳定材料试验规X》
民航总局第69号令 《民用航空运输机场与民用航空其他建设工程竣工验收规定》
民航总局第97号令 《民用机场不停航施工管理规定》
5、我总队机械装备实力和相关工程施工经验。
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（二）、工程概况与主要工程量
1、工程名称
首都国际机场扩建工程飞行区道面工程FB-2合同段。
2、工程地点
位于T3A航站楼东侧新建滑行道西侧的停机坪与联络滑行道部分。
3、气象条件
地区属典型暖温带、半湿润半干旱大陆性气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。年平均气温11-12℃，7月份平均气温25～26℃，1月份平均气温约-4～5℃；地区为季风区，风向有明显的季节变化，冬季以西北风为主，夏季多偏南风，春秋为南北风向转换季节；年最大风速22m/s，7月份最大风速14m/s，1月份最大风速为20m/s，地区年降水量550～660mm，降水量季节性变化大，年降水量80%以上集中在汛期（6-9月份），夏季降水量可达400～450mm，冬季降水量10mm左右。冬季不利水泥砼的施工，。
4、主要设计指标
，抗冻标号不低于F200。
水泥碎石基层7天浸水抗压强度设计值为4MPa。
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5、本标段主要工程量
序号
工程名称
单位
数量
一
道面基础
垫层、基层
25cm砂砾石垫层
m3
15906
254681
15～25cm水泥碎石基层
238775
二
碾压砼基层粘层油
m2
53157
三
沥青砼工程
7177M3
10～20mm厚AC-5沥青砂
m2/ m3
53157 / 798
70mm厚AC-25热拌沥青砼
m3
3721
6379
50mm厚AC-13改性沥青砼
m3
2658
四
5Mpa水泥砼面层
m2/ m3
522206/
1
12cm厚5Mpa折强度水泥砼
m2/ m3
61161
23cm厚5Mpa折强度水泥砼
m2/ m3
2325
25cm厚5Mpa折强度水泥砼
m2/ m3
47731
40cm厚5Mpa折强度水泥
m2/ m3
49751
44cm厚5Mpa折强度水泥砼
m2/ m3
361238
2
道面切缝
m
328131
3
130～160g/m2土工布
m2
53157
4
道面灌缝
聚氨酯灌缝
m
122686
245372
聚硫灌缝
122686
5
钢材
拉杆、传力杆
t
65
721
道面加筋补强
656
6
聚乙烯闭孔泡沫板
m2
2433
五
道面标志漆（三种材料）
m2
38310
六
接地装置（静电接地、地锚）
个
162
七
钢筋网围界
m
2500
八
飞行区绿化
m2
261000
九
围界大门
待定
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二、施工总体布署与施工准备
（一）施工总体布署
1、组织管理原则
本工程实行项目经理责任制。一切工作在项目经理的统一组织领导下进行。在实际工作中精心组织、科学管理、严格要求，充分运用先进的施工管理方法，对工程质量、进度、成本实行全过程的控制，以确保工程顺利进行。
本着从难处着想，向高标准努力的原则，加大人、财、物，特别是技术装备的投入，克服冬、雨季对施工的影响。实行全面质量