文档介绍：天池岭隧道进洞施工方案
洞口工程总体概况
1、地理位置
湖北省宜昌至巴东高速公路第3合同段天池岭隧道起讫里程YK173+100～YK173+915（ZK173+100～ZK173+955），全长815m（855m），位于湖北省巴东县沿渡河镇龙潭村。该洞口工程位于隧道出口端，其隧道出口设计里程为YK173+915（ZK173+955）。
2、地形地貌及地层岩性
隧道出口位于斜坡中部较陡处，总体与一突出山梁正交，斜坡坡向349°，坡度角32°左右。山上植被较发育，多为农田作物及灌木。
依照钻探及地质调绘资料，山坡坡体地层由表及里依次为坡积覆盖层、强风化泥灰岩。岩层产状345°∠25°左右。覆盖层亚粘土厚度不大，，以硬塑状为主，其工程地质条件较差。
3、水文地质条件
隧道出口位于侵蚀剥蚀中低山区，为分水岭地区，地表水不发育。
地下水类型有三类，即孔隙水、风化裂隙水、基岩裂隙水。依照钻孔及周边水文地质调查，结合岩性、地貌和构造分析，洞身岩体地下水不甚发育。孔隙水重要赋存在坡积土中，风化裂隙水重要赋存在强风化岩层中，基层裂隙水重要赋存在弱风化岩层中。
隧道所在山体地下水补给来源为大气降水直接渗入补给，径流方式是垂直向下沿节理裂隙及断层破碎带径流；受地形限制，地下水由山体分水岭，以弱风化岩层、泥灰岩与泥质粉砂岩分界面为界面向四周渗流，排泄基准面为弱风化岩层顶面。
4、技术原则
隧道路面按双向四车道设立，设计行车速度为80km/h，，。
洞口工程设计概况
1、洞门设计
洞门型式采用片石混凝土端墙式，其出口端设计里程为YK173+915（ZK173+955），坡率1：，，处在Ⅴ级围岩地段，地质为崩坡积碎石土。
2、边坡、仰坡设计
洞口边坡、仰坡开挖坡率均为1：。
洞口边坡、仰坡防护采用锚网喷支护形式，其中锚杆采用Φ22砂浆锚杆，L=，间距120cm×120cm，梅花型布置；混凝土采用C20喷射混凝土，厚度10cm；钢筋网采用φ6钢筋网，间距20×20cm。
3、排水系统设计
在距隧道洞口边坡、仰坡开挖线外不不大于5m处施作洞口截水沟，以防止雨水对洞口边坡、仰坡坡面和洞口绿化冲刷而导致洞口失稳。依照地形条件，截水沟流水方向向两侧，与自然沟形成排水系统。
隧道正洞两侧设边沟，经沉淀池后排入路基边沟流入自然沟。
4、进洞辅助办法设计
洞口采用40m长大管棚进行超前支护。
暂时设施状况
施工用水：拟在山顶上建一座100m3高山水池，作为左右线施工用水。
供风：在天池岭隧道出口左右线之间路基上建一座空压机房，共安装5台空压机，以供左右线施工用风。
施工用电：在天池岭隧道出口左右线之间路基上安装一台800KVA变压器作为左右线施工用电。
天池岭隧道出口施工场地布置见 天池岭隧道出口洞口布置示意图。
四、人员与机械配备状况
1、劳动力配备筹划（见劳动力配备筹划表）
劳动力配备筹划表
序号
项目
人员
备注
1
项目管理人员
8
2
钻孔
20
3
爆破
5
4
出渣
8
5
支护
20
6
衬砌
20
7
风水电
6
8
安全员
2
9
共计
89
2、机械设备投入筹划（见机械设备投入筹划表）
机械设备投入筹划表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
自卸车
东风
辆
6
2
变压器
800KWA
个
1
3
电动空压机
110KW
个
5
4
装载机
龙工855
台
1
5
风动凿岩机
YT-28
个
15
6
挖掘机
卡特320
台
1
7
冷弯机
14KW
台
1
8
注浆泵
HBY-60
台
2
9
电焊机
BX1-500
台
3
10
臂钻
台
2
五、施工进度筹划
洞口段筹划开工日期：9月21日，竣工日期11月30日。
六、施工方案
一方面项目部测量队按照两阶段施工图设计图纸放出洞口明、暗洞位置及边仰坡开挖线位置，依照测量队放线，在仰坡开挖线外不不大于5米处施工洞顶截水沟。
截水沟施工完后，进行边仰坡开挖，开挖自上而下进行，每开挖一级，支护一级。
边仰坡施工完后，进行洞口段明洞开挖施工至暗洞里程位置，此处明洞段开挖先开挖上半断面，明洞开挖采用预留核心土，以便下步套拱施工。
洞口段明洞上断面