文档介绍：辽宁事业单位微信: lnsydw 辽宁事业单位考试网更多信息关注辽宁事业单位考试网(一) 给定材料年6月 29 日凌晨, 广铁集团公司机务段两名司机当班值乘的 K9017 次客车在郴州段 5 道停车时,制动失效,挤坏 118 号道岔,以每小时 55 公里的速度冒进出站信号后,与 3 道正在开出的 K9063 次客车发生侧向冲突,造成 K9063 次机车脱轨,机后第一位车辆( 硬卧)脱轨;K9017 次机车颠覆, 并压垮下行线左侧民房, 机后第一位、第二位、第三位、第四位车辆排车散架,第五位南头第一位台车脱轨,事故共造成 3 人死亡,其中旅客 2 人,居民 1 人,受伤 63 人,其中重伤 6 人。两辆火车在郴州段 5 道停车时发生侧面冲突,烟摊附近的七八间小店成为废墟,杂货铺老板娘李伟红不幸身亡。当地民警在距废墟 10 多米远处拉上警戒线,禁止人员靠近。当地人介绍, 这里的老名字叫车头路, 后来改称道口。一座道口天桥横跨铁路, 可通往火车站。 72 岁的马春芳在警戒线边的一个棚子下卖烟, 棚子紧挨着围墙。他是从 1993 年开始在这里卖烟的。当时, 这里没有围墙, 也没有这么多平房。几年后, 当地铁路部门的人陆续在铁道边建造了十多间房屋,并建起围墙。前年,为防止人员攀爬,围墙由 1 米多加高到 2 米多。马春芳说, 一部分房屋归当地铁路的工务段管, 李伟红等人的店铺则归机务段管。崔丽萍说,她的店就是从工务段租的,每月房租 200 多,按年交。对此, 多家店主均称房屋是从铁路部门租下来的, 月租金 140 元到 500 元不等。也有部分店主的店铺不是从铁路部门直接租赁,而是从他人手中转租而来。当地一名人士算了笔账,就按每月租金 200 元,出租 15 间计算,一年的收益就有三四万元。这些房屋多为框架结构,建设成本很低,十多年来收入不菲。“这不仅是天灾, 也是人祸。” 72 岁的马春芳站在自己的烟摊前, 如此评价这次郴州火车相撞事故。马春芳说, 他的烟棚距离最近的铁轨只有三四米远。当列车通过时, 火车的鸣笛声和运行声震耳欲聋。这排民房距离铁轨最远不超过 5米。按照《铁路运输安全保护条例》规定, 铁道沿线 8米内不能建设房屋。因此, 多名店主认为, 这些房屋建设涉嫌违法, 这是造成店主死亡悲剧的一个重要原因。辽宁事业单位微信: lnsydw 辽宁事业单位考试网广铁集团宣传部一名工作人员说, 这些房屋是否为当地铁路部门所有, 他还不掌握这方面的情况。对于居民房屋与铁轨的安全距离的规定,他称还要进一步了解。此外, 该工作人员介绍,“制动失效”还不能算是事故的具体原因, 具体原因还要等专家组继续调查后才能确定。事故发生后, 铁道部、广铁集团迅速启动应急预案, 分别从衡阳、郴州调集事故救援列车及 1000 余名救援人员赶往事故发生地。铁道部部长刘志军也迅速赶往事故现场, 组织指挥救援工作。为全力抢救伤者, 郴州市调动全市医疗力量, 全力进行抢救。受伤的乘客都在第一时间被送到郴州市第四人民医院、郴州市第一人民医院和明华医院进行救治。湖南省委、省政府对抢救事故伤员高度重视, 省委书记张春贤、省长周强要求郴州市组织力量全力救治受伤人员, 配合有关部门维持现场秩序, 安置、分流旅客。副省长陈肇雄连夜赶赴现场,指导救援工作,并到医院看望慰问了伤员。郴州市第四人民医院副院长、副主任医师陈景林一边查房,一边接受了记者的采访。他介绍说,火车相撞事故发生后,全院立刻启动突发事件医疗救治预案,迅速组织了由 130 多名医术精湛的医护人员组成的救治团队, 全力投入救援一线, 不惜一切代价抢救受伤人员的生命。“这次火车相撞事故造成大量乘客受伤, 大部分是骨折、颅脑外伤、腹部外伤和软组织挫伤,都在第一时间得到了救治。”陈景林说。事故给京广线行车秩序造成影响,部分列车晚点。郴州市政府紧急调集 100 台大客车, 协助铁路部门搞好旅客分流。 29 日上午 9 时许,所有滞留旅客全部分流完毕。与此同时, 临时指挥部紧急采购食品、矿泉水给疏散出来的旅客, 并从郴州电业局等单位调集 10 台发电车, 若干应急照明灯、氧焊切割机、千斤顶等救援物资, 配合铁路部门参与紧急救援。铁路部门称, 目前事故原因正在调查之中。据事发时正在现场的一位铁路工作人员介绍, K9017 次列车进站时本应停车靠站,但不知何故列车并没有及时停下来,而是直接冲向刚刚启动准备出站的 K9063 次列车,由于当时速度很快,导致 K9017 次列车出轨撞向 K9063 次列车。 2. 火车还没出站, 就发生了两列客车相撞的事故, 这让人们对事故原因产生了极大的好奇心。值得一提的是, 当该事故发生时, 铁道部部长刘志军正在外地进行行车安全检查, 由此辽宁事业单位微信: lnsydw 辽宁事业单位