文档介绍：德龙烟铁路工程（德大段）
技 术 交 底 记 录
编号：
工程名称
跨京福高速特大桥
交底类别
跨京福高速特大桥1#墩，桩数6根，直径1m，，桩底标高-，。
施工准备：
（1）钻机就位前，对重要机具及配套设备进行检查、维修。
（2）收集施工地点外部地理环境和钻孔作业层中所涉及各种技术数据。
（3）建立混凝土加工厂，并经验收合格可以投入使用。
（4）钢筋加工车间投入使用，钢筋已经检查合格并进场。
（5）作业区环境调查清晰，地下管线、电缆已调查清晰并已保护或迁移。
施工办法：
一、测量定位
平整场地后，依照设计桩位坐标，准拟定出孔位中心。
二、埋设钢护筒
护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不不大于1m，砂类土不不大于2m。。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不不不大于5cm，倾斜度不不不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面如下1m。
三、配制泥浆
开挖泥浆池，选取和备足良好造浆粘土或膨润土，采用泥浆搅拌机造浆，-2倍，泥浆比重可依照钻进不同地层及时进行调节。泥浆性能指针如下：
泥浆比重：～，
～。
粘度：普通地层16～22s，松散易坍地层19～28s。
含砂率：新制泥浆不不不大于4%。
胶体率：不不大于95%。
PH值：。
四、钻孔
（1）安装钻机
钻孔平台搭设好后，将钻机移至桩位，用钢枕作机座，使底座平稳，钻机底座用倒链滑车交叉对称拉紧，保证在钻进和运营中不产生位移和沉陷，钻架和钻杆要竖直，钻头、钻杆和钻径中心在一铅垂在线，其最大偏差不得不不大于50mm，以保证孔位对的，钻孔顺直。将钻机底盘调成水平状态并稳定，开机试钻。
（2）钻进
①钻孔前，按施工设计所提供地质、水文数据绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同钻头、钻进压力、钻进速度及恰当泥浆比重。
②开钻时以低档慢速正循环钻进，以泥浆护壁为主，钻下5m后改为反循环钻进。泥浆从孔口经由出浆管进入泥浆池，通过沉淀，再由泥浆泵将泥浆经由输送管道送回孔底，含渣泥浆再从孔底上翻至孔口，通过浆管进入泥浆池。通过泥浆循环，孔底钻渣即可在泥浆也中沉淀下来，再用人工或机械将钻渣清除，达到清渣目。钻孔过程中坚持减压钻进，钻具主吊钩始终承受某些钻具重量，使钻杆始终在受拉状态下进行工作，钻压最大不超过钻具扣除浮力后总重力80%，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。保持重锤导向作用，保证成孔垂直度。钻孔作业要持续，经常对钻孔泥浆抽检实验，不符合规定及时调节。～，加强护壁，防止塌孔。
③钻进过程中及时滤渣，同步经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判断地质类型，记入登记表中，并与设计提供地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。
④钻孔作业保持持续进行，不中断。经常检查泥浆各项指标。
⑤开始钻进时，恰当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。
⑥当钻孔深度达到设计规定期，对