文档介绍：开展以高铁为主要交通手段的“海西高铁游”的宣传推广, 尽快树立海西旅游的品牌一、福建进入高速铁路时代早餐在福州吃肉燕, 午餐取道温州尝尝鸭舌头, 晚餐又到杭州一品东坡肉的美味。如此“一日三城用三餐”的愿望, 在昨日成为触手可及的现实。当日上午 7: 44, 首趟时速 250 公里 CRH1B “和谐号”动车组 D3102 次列车拉响汽笛,搭载 720 多名旅客从福州向上海风驰电掣驶去。这声长长的汽笛声宣告了福建铁路单线低速的历史已经成为过去,福建从此进入高铁时代。 200 4年 12 月动工建设的温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市,全长 公里,为铁道部、福建省和浙江省合资建设的国家 I 级双线电气化铁路, 是我国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分。此次投入运行的国产 CRH1B 型“和谐号”动车组是目前中国铁路自主研制的新一代动车组,车身全长 420 多米,共有 16 节车厢,可乘坐旅客 1299 人。南昌铁路局相关负责人告诉记者, D3102 次列车的时速高达 250 公里, 高速和大运力的铁路运输将为福建群众国庆、中秋小长假出行提供极大的便利。国庆、中秋期间, 该局每天将开行福州至上海动车组 4趟、福州至杭州动车组 3趟、福州至温州动车组 1趟。运行时间分别为 6 小时 11分、 5 小时和 1 小时 46分, 从福州开往上海、杭州方向将缩短运行时间近一半,省时又省钱。从 9月 24 日开始,温福铁路动车组车票正式发售,福州火车站售票大厅开设了 4 个专窗发售动车车票, 泉州市区有 7 个代售点可以方便同步购票。不少泉州市民特意赶上首趟动车体验一把。程先生是一名退休职工, 前一天晚上程先生老两口就从泉州赶到福州, 昨天早上 7 时不到, 夫妻俩早早地在动车候车室等候了。程先生告诉记者, 他儿子在上海工作, 这次老两口就是想赶上第一趟动车到上海去和儿子一家过中秋。南昌铁路局宣传部相关负责人告诉记者, 昨日的温福铁路动车组开行只是福建铁路进入双线高速时代的预演, 到今年底明年初, 福厦铁路建成通车之后, 福厦泉三大中心城市连成一线, 其意义和影响力将更为深远。而福厦铁路早日建成通车也是昨日不少泉籍旅客的一大心声, 他们希望能早日在自家门口乘上动车游海西。南昌铁路局相关负责人则称,在 2010 年春运前,福厦铁路将开通客运,并将合理规划多趟省内外线路。届时, 泉州到福州 1 小时, 到厦门半小时, 将为来泉务工人员春节返乡提供便利,也有助于缓解春运期间的客流高峰。据了解, 目前, 福厦铁路、龙厦铁路、向莆铁路、厦深铁路正在加紧修建, 这四条干线均为双线 200 公里/ 小时( 预留 250 公里/ 小时) 设计标准。我省四年开工五条铁路,五条干线总里程 1200 公里,投资规模 1000 亿元, 这在中国铁路建设史上也是罕见的。据悉,至 202 0 年, 福建省将形成一个长达 5000 公里、投资 3500 亿元的现代化铁路网。届时,福建铁路的建设规模和技术等级都将处于全国先进行列。而铁路的建设将促进福建沿海港口的开放开发,为临海工业、能源、原材料等产业的发展提供可靠的运力支撑和降低物流成本的保障,使福建沿海各主要城市成为国内外客商新的投资兴业的热土。二、福州地铁根据向国务院汇报的《福州市快速轨道交通建设规划》(2