文档介绍：国道主干线福州绕城公路西北段 RA1 合同段起讫桩号: K0+ 000 ~ K2+ 190 闽江特大桥主桥墩身施工方案编制: 石井兵复核: 审核: 中交路桥北方工程有限公司福州绕城高速公路 RA1 合同段项目部目录一、编制依据............................................................................................ 1 二、工程概况: ........................................................................................ 1 三、施工方案: ........................................................................................ 6 四、质量标准和检测方法...................................................................... 11 五、劳动力组织及主要机械设备.......................................................... 11 六、施工进度计划及保证措施.............................................................. 12 七、质量保证措施.................................................................................. 14 八、安全保证措施.................................................................................. 15 九、文明环保施工和职业健康措施...................................................... 18 闽江特大桥主桥墩身(翻模)施工方案一、编制依据 、国道主干线福州绕城公路西北段 RA1 合同段两阶段施工图设计图纸, 总监办下发的文件和要求; 、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000 ); 、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ 076-95 ); 、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 ); 、《公路工程国内招标文件范本》(2003 年版); 、福建省高速公路《桥梁施工标准化指南(试行)》; 、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等; 、设备状况、技术力量及长期从事高等级公路建设积累的丰富施工经验。二、工程概况: 、工程简介国道主干线福州绕城公路西北段 RA1 合同段位于福州市闽侯县境内,起于闽侯县竹岐乡白龙村,设置白龙互通连接福银高速公路,起点桩号 K0+000 ,路线横跨闽江后到达本合同段的终点闽侯县荆溪镇港头村附近,终点桩号 K2+910 , 全长 。全线由白龙枢纽互通、闽江特大桥和荆溪互通主线 1#桥(1~6孔) 三部分组成。闽江特大桥位于福州市闽侯县竹岐乡和荆溪镇之间的闽江上,上跨闽江航道和在建闽侯江滨路,是本合同段的控制性工程。中心桩号 K1+ ,本桥起点接白龙互通 C1、D3匝道桥,桩号为 K1+135 ,终点接荆溪互通主线 1号桥,桩号为K2+690 ,全桥长 1555m 。由引桥和主桥两部分构成,引桥为 13×35mPC 连续 T 梁+13 ×40mPC 连续 T 梁,主桥为 70m+4 ×110m+70m 变截面连续刚构箱梁。下部结构主桥采用箱墩,钻孔灌注桩基础;主桥 27号和 31号墩处设 GPZ 盆式支座, 为临时固结墩, 28号~30 号主墩与主梁固结刚构;引桥采用柱式墩,钻孔群桩或单排桩基础。 、气象与水文条件该地区属亚热带海洋性季风气候影响,全年冬短夏长,四季温暖湿润,雨量充沛,光热丰富,年平均最高气温为 16~20℃,最冷月 1~2月,平均气温为 6~ 10℃,最热月 7~8月,平均气温为 24~29℃,多年平均气温 ℃,历年极端最高气温 ℃,历年最低气温 ℃,年平均雾日为 ,最高达 68天, 年平均相对湿度 77%。沿线阵雨量较多,年最大降雨量 2074 .6mm ,每年 5~6月为雨季,雨日 164 ~ 177 天, 3~4 月为春雨季,雨量约占全年 23~24%, 5~6 月为梅雨季、月最高雨日 18 天,月最大降雨量 613 .1mm ,日