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探讨公路工程造价编制存在的问题与对策措施
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摘要:本文根据多年审核造价文件的体会,对公路工程造价编制中出现灰等定额进行了全部费用计算,不合理。b 非标准桩径的钻孔灌注
的各类问题进行了分析,提出了一些对策措施;对造价编制中存在的争议问
桩成孔定额的调整问题。概预算定额对钻孔灌注桩成孔定额的子目
题提出解决方法,与行业同仁共同探讨与提高。划分较粗,只有一些标准桩径,有的按桩径比进行调整,有的按桩径
关键词公路造价问题对策措施探讨
: 截面积比进行调整,做法不一,使工程费用差异较大。④隧道工程。a
引言
0 Ⅱ类围岩的开挖、衬砌套用定额问题。设计往往将划分为Ⅱ类的岩
众所周知,影响公路工程造价合理性的因素很多,一是设计因石按软石提供数量,造价编制时没有根据定额的规定套用土质类定
素;二是定额因素;三是市场因素
。额,使费用多计。b 概算洞内管沟费用的编制问题。由于隧道概算现
设计文件中一些常见问题对造价编制的影响
1 浇砼衬砌定额中已包括拱顶、边墙衬砌,混凝土或浆砌片石回填,洞
设计各专业工作组欠沟通而出现的问题。如路基土石方、内管(水)沟及盖板等工程内容,部分造价人员在编制时又另套定额
路面工程数量表中经常包含互通式立交服务区停车区收费站等
、、、计算了洞内中心管沟砼、水泥砂浆抹面等费用,使该部分费用重复
相应数量,而互通式立交服务区停车区收费站又单独设计工程
、、、计算。⑤其他工程与沿线设施、房建工程。a 连接线、辅道、支线的费
数量
。用计算问题。近年来在建设实施过程中出现了较多的连接线、辅道、
设计对部分路堤改填其他强度较高的材料,但没有扣除原支线及地方搭车工程而且里程越来越长,使施工图设计规模扩大,
来的土方数量;对上路床采用石灰土处理,另提数量,但没有扣减原
费用大幅度增加,给该阶段工程造价的控制带来了不利影响。b 交
填方段土方数量
。通工程、房建工程的汇总问题。交通工程、房建工程单独按相关部委
挖路槽的数量已计入路基土石方中,但在路面工程中又重定额及编制办法编制建安费,在汇入主体工程建安费时有些项目没
新设计数量
。有按交通部“交通工程编制规定”对汇入的费用进行折减,有些项目
边沟排水沟截水沟及特殊边坡治理的挖方数量已包含在
、、折减系数有误。
路基挖方中,但在这些构造物设计中又重新设计数量
。 3 对策与措施
路基土石方数量表在利用方借方弃方计算时,未进行天
、、针对设计文件中经常出现的问题,首先造价编制人员在着
然密实方转换为压实方的系数调整,或调整与公路等级不匹配
。手工作前应加强对设计图表的核对工作、认真分析容易出现问题的
桥梁工程中经常出现的差、错、重、漏。工程数量,其次在造价编制完成后,应加强对工程技术经济指标的分
2 工程造价编制中易出现的各种问题析研究工作,对同类工程横向比较,或与其他项目同类工程比较,对
材料单价编制中存在的问题①对材料的基础资料调查不指标出现异常的项目重新逐项分析纠正错误;
充分,导致地方性材料的价格与项目实施期间的实际情况差距较大,
由于材料