文档介绍：附件3：
轮机专业过渡期适任培训机舱资源管理评估规范
（合用对象：750 kW及以上船舶轮机长、大管轮）
通过本适任评估项目，使被评估者达到中华人民共和国海事局《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实行办法》对船员所规定实操、实作技能规定，满足国家海事局签发船员适任证书必备条件。
  通信与沟通
（涉及加装燃润料人员、供备件及物料人员、PSC/FSC检察官、验船师、修造船厂工程师等）
 筹划编制与实行
2. 3  轮机部团队协调与配合
(1 ) 机舱检修工作中轮机长、轮机员之间协调与配合
(2) 常规工况下轮机长、轮机员之间协调与配合(涉及备车与完车、机动航行、正常航行、锚泊、靠港作业、雾中航行、加装燃润料等)
(3) 应急状况下轮机长、轮机员之间协调与配合（涉及主机故障、舵机失灵、全船失电、机舱火灾、机舱进水、恶劣海况、搁浅、碰撞、海盗袭击、溢油等）
3、评估要素及原则
(30分)
(1）评估要素：
①环境认知
②通信工具选取
③沟通方式和内容
④信息反馈
（2）评估原则：
①语言交流清晰和无歧义，对有疑问决定和(或)行动恰当询问和回答，沟通方式合理。(30分)
②语言交流比较清晰和无大歧义，对有疑问决定和(或)行动较少询问和回答，沟通方式普通。(24分)
③语言交流模糊或产生歧义，对有疑问决定和(或)行动较少询问和回答，沟通方式较少。(18分)
④语言交流较少，对有疑问决定和(或)行动无询问和回答，沟通方式单一。(12分)
⑤无语言交流，对有疑问决定和(或)行动无询问和回答，沟通方式不合理。(0-6分)
(1）评估要素：
①环境认知
②通信工具选取
③沟通方式和内容
④信息反馈
（2）评估原则：
①语言交流清晰和无歧义，对有疑问决定和(或)行动恰当询问和回答，沟通方式合理。(30分)
②语言交流比较清晰和无大歧义，对有疑问决定和(或)行动较少询问和回答，沟通方式普通。(24分)
③语言交流模糊或产生歧义，对有疑问决定和(或)行动较少询问和回答，沟通方式较少。(18分)
④语言交流较少，对有疑问决定和(或)行动无询问和回答，沟通方式单一。(12分)
⑤无语言交流，对有疑问决定和(或)行动无询问和回答，沟通方式不合理。(0-6分)
(1）评估要素：
①环境认知
②通信工具选取
③沟通方式和内容
④信息反馈
（2）评估原则：
①语言交流清晰和无歧义，对有疑问决定和(或)行动恰当询问和回答，沟通方式合理。(30分)
②语言交流比较清晰和无大歧义，对有疑问决定和(或)行动较少询问和回答，沟通方式普通。(24分)
③语言交流模糊或产生歧义，对有疑问决定和(或)行动较少询问和回答，沟通方式较少。(18分)
④语言交流较少，对有疑问决定和(或)行动无询问和回答，沟通方式单一。(12分)
⑤无语言交流，对有疑问决定和(或)行动无询问和回答，沟通方式不合理。(0-6分)
（涉及加装燃润料人员、供备件及物料人员、PSC检察官、验船师、修造船厂工程师等）
③语言交流模糊或产生歧义，对有疑问决定和(或)行动较少询问和回答，沟通方式较少。(18分)
④语言交流较少，对有疑问决定和(或)行动无询问和回答，沟通方式单一。(12分)
⑤无语言交流，对有疑问决定和(或)行动无询问和回答，沟通方式不合理。(0-6分)
  筹划编制与实行 （30分）
 轮机部寻常维修保养筹划编制与实行
(1）评估要素：
①任务目的认知；
②筹划协调；