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沥青路面修复施工工艺
1沥青路面铳刨
沥青路面铳刨用铳刨机进行。施工前先根据设计图纸确定铳刨范围，在实地放出铳刨线样，再根据需铳刨工程数量确定使用铳刨机数量，在需铳刨路段的一端按顺序进行铳刨铳刨尽量一次完成，中间除特殊原因外不得停顿。铳刨出的废料用机械集中统一运输至指定地点废弃，不得随意倾倒以
免造成环境污染。
2沥青路面修复
沥青路面的修复按沥青混凝土路面施工的方法和要求进行。沥青混凝土目标配合比和生产配合比参考原沥青混凝
土路面的生产配合比经试验确定，施工前须先报监理工程师
批准。

在铺筑宽度两边标划出路面设计标咼墨线，墨线咼出路
面层设计标高10 cm;对调控点、弯坡点等特殊性点做出明显的标识，沥青混凝土面层采用浮动基准梁控制摊铺，在路段
每10m设一基准线立柱，弯道处每5 m按施工标高悬挂基准线,确保基准线立柱牢固不松动。在局部路面横坡变化处，平
曲线较大的特殊地段，视具体情况，将基准线立柱间距加密到5 m。浮动基准线悬挂后，由专职测量人员对基准线标高进行监测，确保在施工过程中基准线标高条符合设计要求。
在摊铺面层的沥青混合料时，按其厚度和横坡控制摊铺
即在摊铺机上安装浮动基准梁控制高程和厚度。浮动基准梁
（即滑靴）长6 m〜12 m,为定型产品，有已经铺筑完成的下承层作为基准面，采用多点均衡原理，可以纠正下承层平整度不足的地方，以提高面层平整度。

采用间歇式拌和设备拌和，拌和站具有冷骨料供给系
统、热骨料提升机、筛分装置、热骨料储仓、储存与输送装置、沥青储存与输送系统、称量系统、搅拌器、成品料储仓与输送装置、除尘装置等，且具有5个冷料仓。按照已批准的配合比在试验室监控下分级、分口上料，准确计量，均匀拌
和沥青混合料，严格控制原材料加热温度：
（1）沥青加热温度：150〜160C （普通沥青）
165〜175 C （改性沥青）
（2）石料加热温度：185〜195 C （普通沥青）
190〜220 C （改性沥青）
（3）沥青混合料出石温度：160〜170 C （普通沥青）
170〜185 C （改性沥青）
拌和过程避免过度加热，当沥青混合料出厂温度高于
195 C时混合料作废。拌和时搅拌器充盈率为 70%,每锅搅拌
时间为40 s〜50 s,其中干拌时间不少于 5 s,在每天摊铺前提前拌料，保证摊铺前储备成品沥青混合料不少于 100 t,沥
青拌和站储料50 t,另外,50 t为5台运料车上所装，并对运料车内储存的沥青混合料加盖保温篷布进行保温。另外，在
雨天时停止所有沥青混凝土面层的施工。

用15 t自卸汽车来运输沥青混合料，保证沥青混合料运输到现场的温度不低于 160 C。在运输前清理车厢，做到车厢
平整、洁净，并涂刷1 : 3柴油、水混合液，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于各种沥青混合料摊铺温度的最低要求。在拌和机向运输汽车卸料时，每卸一次料即挪动
汽车一次，防止集料离析。运输车向摊铺机卸料时停在