汽车理论——操纵稳定性下实用教案.pptx

文档介绍：1
(zhuǎnxiàng)盘力特性
转动转向盘时所需要的力随汽车运动状况(zhuàngkuàng)而变化的规律，称为转向盘力特性。
第五节 汽车操纵稳定性与转向(zhuǎnxiàng)系的关系
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第五节 汽车操纵(cāozòng)稳定性与转向系的关系
(zhuǎnxiàng)盘力特性
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(tèxìng)的影响因素
转向盘力特性决定于下列因素：转向器角传动比及其变化规律、转向器效率、动力转向器的转向盘操作力特性、转向杆系传动比、转向杆系效率、由悬架导向杆系决定的主销位置、轮胎上的载荷(zài hè)、轮胎气压、轮胎力学特性、地面附着条件、转向盘转动惯量、转向柱摩擦阻力以及汽车整体动力学特性等。
第五节 汽车(qìchē)操纵稳定性与转向系的关系
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主销位置几何参数，如主销内倾角、主销后倾角、主销拖距、接地面上主销偏置距、车轮中心主销拖距等，对转向盘力特性、回正性能、直线行驶性等都有显著(xiǎnzhù)影响。
第五节 汽车操纵稳定性与转向(zhuǎnxiàng)系的关系
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二、不同工况下对操纵(cāozòng)稳定性的要求
汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止转向盘过于(guòyú)沉重；
在高速行驶时，转向盘力不宜过小而应维持一定数值，以帮助驾驶者稳定驾驶。
第五节 汽车操纵稳定性与转向(zhuǎnxiàng)系的关系
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二、不同(bù tónɡ)工况下对操纵稳定性的要求
第五节 汽车(qìchē)操纵稳定性与转向系的关系
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三、评价高速公路行驶操纵稳定性的试验(shìyàn)——
转向盘中间位置操纵稳定性试验(shìyàn)（On Center Handling Test）
汽车在高速公路上高速行驶时，具有以力输入为主和转向(zhuǎnxiàng)盘（反作用）力是重要信息源的特点。
(shìyàn)方法
汽车以100km/h的速度作正弦曲线的蛇形行驶，正弦运动的周期为5s，。
车上装有转向盘转角、转向盘转矩、车速和横摆角速度等传感器。
第五节 汽车操纵稳定性与转向系的关系
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第五节 汽车(qìchē)操纵稳定性与转向系的关系
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(fāngmiàn)的评价指标
第五节 汽车操纵稳定性与转向(zhuǎnxiàng)系的关系
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车型
大型
中型
紧凑
紧凑
运动型
中型
中型
运动型
产地
美国
美国
美国
美国
美国
其他
其他
其他
驱动轴
后轴
前轴
前轴
前轴
后轴
后轴
前轴
后轴
转向系
动力
动力
动力
手动
动力
动力
动力
手动
转向盘转矩为0时的侧向加速度/g
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0g处的转向盘转矩/（N·m）








0g处的转向盘转矩梯度/（N·m·g-1）








/（N·m）








/（N·m·g-1）








一些车辆力输入方面的评价指标（试验(shìyàn)结果）
第五节 汽车操纵(cāozòng)稳定性与转向系的关系
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