文档介绍：1 /7 --------------------------------------------- 感谢观看本文------- 谢谢----------------------------------------------------------- [ 标签: 标题]2016 试析如何改善航班延误的对策与思考【摘要】民航机场是空中网的基础设施,具有公益性和准军事性。机场是城市的”钥匙”和区域经济的助推器,地方政府多有建设本地机场的积极性。但是机场布局有其客观性,必须由国家统一规划。而就航班延误来说,是当前国际民航业发展中的一大难题, 也是顾客对航空服务不满意的重要内容。本文在分析航班延误原因的基础上,探讨了如何减少航班延误的对策,从而为完善航班管理机制提供参考。【关键词】航班延误;流量控制;航空管制前言机场管理和空管水平的提高,可以提高机场的使用率,从而间接节约机场建设资金和租购飞机的资金。业内有人指出,阿姆斯特丹的机场 2 分钟起飞一架飞机,中均 10分钟。我国效益最好的首都机场, 旅客吞吐量和飞机起降架次,分别相当于芝加哥奥尔良机场的 1/4 和 1/5 。这说明我,还有很大的潜力可挖。随着经济的快速发展,航空服务业也得到了极大的发展,如何提高航空服务质量已经成为诸多航空公司生存和发展的重要课题。航班准点率作为航空质量的重要内容,对于满足客户需 2 /7 --------------------------------------------- 感谢观看本文------- 谢谢----------------------------------------------------------- [ 标签: 标题]2016 求、提升服务质量具有重要的意义。从当前实际来看, 航班误点已经成为航空服务中的”家常便饭”。据民航总局公布的数据统计,2010 年上半年,我均正常率只有 % ,相对往年数据,航班误点率提高了很多,这导致很多顾客怨声载道,如何有效的降低航班延误已经成为航空服务亟需改进的一大问题。以下,首先从我国机场的管理机制谈起。一、我国机场的管理体制改革开放前,我国民用机场完全由民航总局制定政策并代表国家投资,并由民航总局集中管理。80年代后,随着投资的多元化,机场管理政策开始实行”谁投资、谁受益”的原则,发挥地方政府积极性。投资方式与管理结构出现了多种模式。民航总局和地区管理局直接管理:全国大部分机场仍是这种管理形式。其中包括部分由中央和地方联合投资建设的机场。地方政府管理:建设时全部由地方投资,机场建成后归地方政府管理,民航总局实施行业管理。如厦门、深圳、珠海、三亚以及一些小型机场。上海的虹桥机场是民航总局下放给地方政府管理的机场。中央和地方实行股份制管理:中央和地方联合投资建设,成立管理公司,按投资比例实施股份制管理, 3 /7 --------------------------------------------- 感谢观看本文------- 谢谢----------------------------------------------------------- [ 标签: 标题]2016 有的由地方政府控股,有的由民航控股。二、航班延误原因分析从当前实际来看,导致航班延误的原因可以