文档介绍：国外车联网技术发展现状分析国外车联网技术发展现状分析导读:国外车联网技术发展现状分析,伴随着全球汽车行业的飞速发展,车联网技术也在发生日新月异的改变。当今,在国际上,美国的 IVHS 、日本的 VIC S 等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信,已经实现了智能交通的管理和信息服务。【报告来源】观研网?【提供】行业分析产业调查投资分析前景评估预测报告?【出版日期】 2014 ?【交付方式】 Email 电子版/ 特快专递?【价格】纸介版: 7200 元电子版: 7200 元纸介+ 电子: 7500 元?【联系电话】 400-007-6266 (免长话费) 010-86825716 ?【官方网址】/ ort/ruanjian/201306/ 参考《中国车联网行业发展态势及未来动向研究报告( 2013-2017 )》伴随着全球汽车行业的飞速发展,车联网技术也在发生日新月异的改变。当今,在国际上,美国的 IVHS 、日本的 VICS 等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信,已经实现了智能交通的管理和信息服务。而 WiFi 、 RFID 等无线技术近年来也在交通运输领域智能化管理中得到了应用,在智能公交定位管理和信号优先、智能停车场管理、车辆类型及流量信息采集及车辆速度计算分析等方面取得了一定的应用成效。自上世纪 60 年代提出智能交通的概念以来,国际企业对相关技术一直相当重视。奔驰、宝马、丰田等汽车公司已经积累多年研发经验,微软、谷歌、思科等 IT公司也从不同领域深入到车联网相关系统的研发中,松下、东芝等传统电子厂商还先后做出了车联网的原型。 2005 年,美国 ABI 研究公司公布了一份名为《汽车传感器:加速计、陀螺仪、霍耳效应、光学、压力、雷达以及超音速传感器》的报告,对 2012 年前主要传感器的地区性使用前景作了预测。一位资深分析师认为,主动式安全系统推动了传感器被越来越多地使用,而在汽车行业,安全系统成为传感器的最大市场。事实如此,市场研究数据显示, 2010 年全球汽车传感器的市场规模为 120 亿美元,预计 2015 年将达到 150 亿美元以上。全球 2010 年汽车传感器的市场需求量为亿只,预计 2015 年将达 23 亿只。可见国外汽车在传感器的使用上已具备了成熟的技术。电子通讯技术在汽车上的应用也已成为汽车设计、研究部门考虑汽车结构革新的重要因素。随着电控器件在汽车上越来越多地应用,汽车电子的网络化功能从初期的多子系统分别工作发展到分布式模块化控制器局域网络,得到进一步拓展。而且,汽车车载电子设备间的数据通信也变得越来越重要。在全球,美国、日本和欧洲在汽车通讯领域均已处于领先地位。在美国, 通用汽车从 1996 年开始提供 Onstar 系统。截止到 2001 年第三季度出货量已经超过 130 万套,目前每月出货量保持在 10 万套左右。通用汽车的 Buick 、 Cadilllac 、 Chevrolet 、 Oldsmobile 、 Ponticac 等系列车型都装备了该系统。本田、丰田、奥迪等从 2002 年起也都成为 Onstar 的用户。另外,福特、宝马也推出了汽车通讯系统。在日本,日本政府从 1995 年开始建立 VICS 系统,丰田、尼桑等汽车制造商纷纷加入。该系统把交通堵塞或交通限制等信息经过“道路交通信息通讯系统中心”编辑、处理后再实时传送给驾驶员,并在汽车导向设备等车载仪器上以文字、图像的形式进行显示。目前,使用中的 VICS 车载终端已累计达 850 万以上, VICS 也成为世界上最普及的交通信息服务系统。另外,日本的电信企业也将汽车通讯视为营业收入的潜在市场。在汽车导航方面,目前 GPS 系统仍然是国外导航的重要手段。自 1994 年 GPS 系统进入全系统运营以来, GPS 产品已发展为品种齐全、应用领域广泛的稳定成熟的系统。目前, GPS 导航产品主要分为手持型、航海型、航空型和车载型 4类产品,汽车行业应用以手持型导航仪为主。在全球汽车导航市场上,日本市场最大,日本导航市场早期从售后起步,现在前装也已经占很大的比例, 2003 年其前装市场已占总销售额的 31% 。虽然长期以来日本在全球市场上占据很大的份额,但其他国家和地区的增长速度也很快。从全球来看, Telematics 终端产业也在迅速发展,其中不乏成功的案例。如美国的 Onstar ,已经实现了超过 600 万的安装量;后起之秀福特 SYNC 已经达到 300 万的安装量,福特汽车也因此而提高了价值。虽然从大的方面看各车厂提供的 Telematics 服务有些相似,实际上各车企从终端平台的选择、系统的运营、业务模式的选择等方面都有很大的不同。车联网的终端智慧应该是无人驾驶汽车,国外在