文档介绍：同城配送方案—同城货运
同城配送方案—同城货运
同城配送方案—同城货运
同
城
车
辆
配
送
方
案
同城货运
云南舜城物流有限公司
营销部
2015年 12月 7日
文档
同城配送方案—同城货运
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同城配送方案—同城货运
一背景
二目的
三市场分析
四运营模式
五市场营销
六组织机构设置
SWOT分析
八盈利模式
九项目实施进程规划
十经济效益分析
十一风险及控制办法
十二附案
同城配送方案—同城货运
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同城配送方案—同城货运
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一背景与现状
在中国 3000 万辆的货车市场里面，其中约有 1000 万辆是属于同城货运的领域。但需要值得注意的是，无论在中国哪个城市里面，几乎都没有成规模的同城货运公
司，通常就是二三十辆车组成的小车队，极其不规范，存在信息转化率低、定价透明度低、货主及司机的权益无保障等弊端。为什么会出现这样的情况呢？原因很简单，因为成本高、利润低。同城货运依赖的是人工调度，里程短决定了客单价基本就处于100~150元之间，一个人力一天最多处理 5 单左右，每单最多赚取 20%的利润。由于
本身利润十分低，想赚取更多的利润就需要更大的人力成本去运营维护，但实际上到一定程度后，单量又会饱和，所以这就是没有大的物流公司染指同城货运的主要原因。
而在货主方面，同城货运使用率更多的是拥有非计划性发货需求的小企业用户，譬如说一个货主在布匹市场采购了一批布料，当他要把货物带走的时候，才会开始找货车。货主们不会提前找车，因为一来他们不知道什么时候完成采购，二来司机也不
会为了一个客户在白等。事实上，一般货主其实会有大约 24 个货车司机的电话，但是逐个电话去约车的匹配难度非常高，约有 30%的货主转而到路边找车，但这又会涉及到价格及安全等多方面的问题。
二目的
1、以同城货运市场为切入口，最终将形成一个同城 +专线的全国长途零担网络，
为货主提供同城和长途一站式货运服务
2、提升找车效率，降低物流成本，增加司机收入。
同城配送方案—同城货运
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同城配送方案—同城货运
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提升找车效率：通过民生平台，原本繁琐无比的逐个打电话和路边找车的过程，能够有效压缩找车时间。
降低物流成本：通过平台的品牌效应，增加司机的接单量，提升单个司机效率的配送效率，从而使物流成本降低。
增加司机收入：饱和加盟司机的工作量，司机每日订单量增长，将会保证司机收入明显增加。
三市场分析
按照公路运输业收入份额来看 , 公路运输中整车运输占据约 48%，零担约 40%，我们常见的快递只占 12%。其中快递主要处理重量在 30kg 以下标的，零担则是指重量介于 30kg —5000kg 的货运需求，而零担物流又分为两类，一类是以德邦为代表的网
络零担公司，主要承担重量为 30kg —100kg 的标的 ( 小零担 ) ；另一类就是专线企业，主要承担重量为 100kg —500kg 的标地 ( 大零担 ) 。
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之所以选择专线企业这个切入点