文档介绍：说 明
1. 设计范围
本册图纸为杭州湾跨海大桥施工图第二卷 《北航道桥》第一册 《总体设计》，内容关键包含：地质剖面、平面、桥型总体部署、关键构件通常结构、施工步骤及关键工程材料数量。交通工程、安全设施、桥梁景观、桥涵标及桥面系未包含在本册内。
2. 设计依据
⑴《杭州湾大桥工程设计第一协议段协议书》（协议编号：HT-SJ--01）。
⑵杭州湾大桥初步设计文件及其补充文件。
⑶交通部交公路发[]313号文对杭州湾跨海大桥初步设计批复。
⑷杭州湾大桥工程指挥部甬嘉桥指[]42号文。
⑸杭州湾跨海大桥相关专题研究结果。
3. 设计规范
设计遵守关键规范
⑴《公路工程技术标准》（JTJ 001-1997）。
⑵《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—1989 ）。
⑶《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021—1989）。
⑷《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023—1985）。
⑸《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTJ 024—1985）。
⑹《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025—1986）。
⑺《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283—1999）。
⑻《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—）。
⑼《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064—1998）。
⑽《公路工程水文勘测设计规范》（JTG 030—）。
设计参考关键规范
⑴《海港水文规范》（JTJ 213—98）。
⑵《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275—）。
⑶《桥梁用结构钢》（ GB/T 714— ）。
⑷《低合金结构钢》（GB 1591—94）。
⑸《港口工程混凝土设计规范》（JTJ 267—98）。
⑹《港口工程桩基工程规范》（JTJ 254—98）。
⑺《水运工程混凝土施工规范》（JTJ 268—96）。
⑻《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ 269—96）。
⑼《公路桥梁抗风设计指南》。
⑽ 日本本州四国联络桥《抗风设计基准及说明》（1976年参考标准）。
⑾《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62- 报批稿）。
⑿《公路工程技术标准》（JTG B01-）。
4. 关键技术标准
依据交通部交公路发[]313号文对杭州湾跨海大桥批复意见，关键技术指标以下：
⑴桥梁等级：全线采取双向六车道高速公路标准建设。
⑵计算行车速度： 100km/h。
⑶桥面宽度： 33m（不含锚索区），见图1。
注：图中单位为cm。
图1 桥梁宽度
⑷设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。
⑸最大纵坡：%。
⑹桥面横坡：2%。
⑺设计洪水频率：1/300。
⑻结构设计基准期： 1。
⑼抗风设计标准：运行阶段设计重现期1，V10（1/100）=39m/s；施工阶段设计重现期30年，V10（1/30）=。
⑽ 通航标准：（1985国家高程基准）起算，，主通航孔通航净宽325m，净高47m；边通航孔按1000吨级海轮标准设计，边通航孔通航净宽110m，净高28m。
⑾ 地震基础烈度为Ⅵ度。
⑿ 船舶撞击力
船舶撞击力表 表1
通 航 孔
代 表 船
撞击速度(m/s)
船撞力（MN）
横桥向
顺桥向
主通航孔
5000t多用途船
边通航孔
1000t沿海货轮
其它指标均按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-）实施。
5 水文、地质
水文
⑴潮汐特征
杭州湾属强潮河口，潮汐类型为不规则半日浅海潮，并有显著日潮不等现象。北航道桥潮汐特征值可依据周围乍浦水文站长久验潮资料和9月和1999年5～6月桥区短期验潮资料进行分析，结果详见表2（潮位基准面采取1985国家高程基准）。
潮汐特征值 表2
项 目
乍浦
郑家埭
实测最高潮位（m）
发生日期
实测最低潮位 （m