文档介绍：word
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项目五CA6136型卧式车床的检修与装配
学习目标
掌握卧式车床修理的技术要求和精度与检验标准。
知道卧式车床拆卸与装配的一般程序。
通过实践训练，知道卧式车床主要零部件的修理与装配方法。
知道卧式车床总装的内容、方法与步骤。-
能按照7S管理的要求规X日常工作，养成良好的习惯.
本项目中使用的车床为CA6136型卧式车床，其主要部件与名称如如下图所示。
任务一床身的检修
任务描述
由于床身导轨暴露在外面，长期使用后会产生磨损，磨损严重时便不能保证溜板运动的准确性，并且造成溜板运动与主轴、丝杠、光杠等部件的传动精度发生变化。而溜板运动的不准确，必然影响工件加工的尺寸误差、形状误差与相互位置误差，从而影响到工件的加工粗糙度。修理床身的实质就是修理床身导轨面，修理的任务就是确定合理的操作顺序，选择正确的基准，对床身导轨面进展磨削与刮研，从而满足导轨的各种精度要求和耐磨性。
任务分析
卧式车床修理时必须合理地选择修理基准和修理顺序，这对保证车床的修理精度和提高修理效率有很大意义。一般应根据车床的尺寸链关系确定修理基准和修理顺序。
修理导轨时，由于齿条的安装面一般无磨损，因此床身导轨的修理可选择以齿条
安装面为基准。床身导轨面磨损的原因有:
〔1〕溜板在床身导轨面上移动时产生相对滑动，会出现局部损伤(如划痕、拉毛
等)，由于细微的铁屑落人滑动外表之间，产生磨料磨损。
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(2)在承受较大的切削力时，导轨外表发生勃着而造成磨损。
(3)由带酸性或腐蚀性成分的润滑剂、冷却液或腐蚀气体而引起的腐蚀磨损。
(4)导轨面被重物撞击后，会引起局部损伤。
相关知识
根据车床各零件外表间存在的装配关系或相关尺寸关系，查明主要的修理尺寸链。图5-1一1为卧式车床的主要修理尺寸链，分析如下:
(1)保证前、后顶尖等高的尺寸链。
前、后顶尖的等高性是保证加工零件圆柱度的主要尺寸、检验床鞍沿床身导轨纵向移动直线度的基准之一。其尺寸链由以下各环组成：床身导轨基准到主轴轴线高度A1，尾座垫板厚度A2，尾座轴线到其安装底面距离A3，尾座轴线与主轴轴线高度差A∑。其中A:∑为封闭环，A1为减环，A2, A3为增环。各组成环的关系为:
A∑=A2 +A3 –A1
由于尾座的来回拖动，尾座垫板与车床导轨接触的底面受到磨损，使尺寸链中组成环A2减小，而扩大了封闭环A∑的误差，故大修时必须补偿A∑尺寸。
(2)控制主轴轴线对床身导轨平行度的尺寸链。
车床主轴轴线与车床导轨的平行度是由垂直面内和水平面内两局部尺寸链控制的，如图5-1-1。控制主轴轴线在垂直面内与床身导轨间的平行度的尺寸链是由主轴理想轴线到主轴箱安装面(与床身导轨面等高)间距离D2、床身导轨面与主轴实际轴线间距离D1与主轴理想轴线与主轴实际轴线间距离D∑组成。D∑为封闭环，D∑的大小为主轴实际轴线与床身导轨在垂直面内的平行度。其尺寸链中各组成环的关系为:
D∑ =D1一D2
任务实施
床身的修理方法如下。
(1)将床身置于调整垫铁上，按水平仪读数调整床身的水平度至最小值(图5-1-2),分别用90度角尺与平尺拖研外表1与外表2，并进展刮削，用角度底座来检查V形导轨在全长上的角度一致性(图5-1-3),
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(2)刮削时，随时测量导轨面对齿条安装面间的平行度误差，使刮削量减至最小。
(3)图5-1-2中的外表I，用图5-1-4所示方法，测量其在垂直平面与水平面
内的直线度;以图5-1-5所示方法，来测量图5-1-2中外表2对外表1的平行度。
(4)粗刮后，导轨全长上直线度误差应不大于0. 1 mm(需呈中凸状)，接触点应
均匀分布，使其在精刮过程中能保持外表连续。
(5)导轨外表1、2在垂直面与水平面内的直线度、平行度已达允差要求时，接触
点在4-6点/(25mmX25mm)时，用床鞍作为刮模来精刮导轨外表，使接触点在全
部外表上均匀分布。床鞍的下导轨面先按导轨面1, 2配刮，而后将床鞍与床身相互交
叉刮研，从而使二者的刮研工作同时完成。
表5-1-1 任务评价记录表
评价项目
评价内容
分值
个人评价
小组评价
教师评价
得分
理论知识
了解车床修理尺寸链的概念
10
知道床身的检修方法
10
知道修理车床床身时应选择的基准
5