文档介绍：最大粒径不大于 10cm 。清表前原地面至路床顶面高度≤ 50cm 时, 清表后采用天然砂砾换填厚度曾≥ 30cm ,保证路床顶面以下天然砂砾厚度不小于 80cm 。其方案如下: I 路基填筑砂砾的施工方案一、施工准备 1 、定位复测根据设计图纸给定的导线点坐标及高程进行闭合复测,增设水准点,按 20m 整桩号恢复路线中心控制点,设立中心桩。重新进行路基横断面的测量与绘制, 放出路基坡脚,边沟位置及占地界。 2 、挖沟筑梗在占地边界外侧设临时排水沟,排水沟与地方沟塘连接,便道主要设在路基的左侧, 其中, k44+550 — k44+970 便道设在右侧, 在国堤外分离立交桥下通到右侧, k47+080 —终点, 便道设在右侧, 在八三路分离立交桥( 某大路) 穿过, 其它段落便道设在左侧。为了保证运输畅通, 便道采用建筑垃圾( 砖头和砼块) 填筑, 厚度不小于 50cm , 并用推土机推平, 压路机压实。施工时, 便道安排专人维修和维护,保证运土车辆畅通无阻。爬坡道均设在便道一侧,并随路基填筑增高而增长。 3 、填前处理先清除地表的垃圾、农作物根基, 树根等杂物以及原地面以下至少 30cm 内的草皮和表土,存于路基两侧,用于绿化使用。之后,将路基用地范围内的坑穴填平、压实。用推土机推平,初压,用压路机碾压至要求的压实度。路堤填土高度半段路堤填土高度均大于 150cm ,原地面压实度大于 87% ,桥头地方大于 94% ,路基填筑时, 压实度要求为: 路堤填土高度大于 150cm 时, 不小于 93%,0— 80cm , 压实度 94%,80 — 150cm 压实度。地面自然横坡或纵坡陡于 1:5时, 将原地面挖成台阶,台阶宽度要满足摊铺和压实设备操作的需要,并不小于 2 米。台阶顶作成 2%~ 4% 的内倾斜坡。沙类土不挖台阶,将原地面以下 20~ 30cm 的表土翻松。 4 、材料的选择及修筑试验路段在进行全路段填筑前,首先在工程师的指导下, 对各类适用填料在施工现场进行压实试验, 选择铺筑长度为 200m 的试验路段, 根据不同的地形,选择各类填料所需的机械设备组合、铺设厚度和宽度、压实方法、压实遍数、压实速度、人员配备等数据。二、施工方法 1、开工前做 200 米的试验段,确定机械配置、碾压遍数、虚铺厚度、晾晒时间及人员配置是否合理。 2、恢复路基中线并加密中桩,测其标高,放出坡脚桩,桩上筑明桩号,标上填筑高度。 3、填筑材料提前作好标准击实及液塑限试验,并经监理工程师批准后取土施工。 4、采用水平分层法填筑路堤,由最低处分层填起,在施工中采用挂线、画格进行施工, 严格控制卸土厚度。每层压实厚度不超过 2 0cm 。路基填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于 10cm 。 5、每层路基填筑前, 由测量人员放出边桩, 为保证路基设计宽度内的压实度, 每层路基的填筑宽度超出路堤设计宽度 30cm , 保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑,分层压实,每层压实厚度不大于 20cm 。每两层在压实度检查合格后再用击振力大于 50T 的振动压路机振动碾压一遍。 6、路基填土含水量控制在最佳含水量,当含水量略大于最佳含水量时在路基上用五铧犁配合旋耕机翻拌晾晒;低于最佳含水量,及时撒水,保证在最佳含水量时碾压。 7、土方的挖、装、运均采用机械化施工,用挖装机械配备自卸汽车运土。由推土机在施工段上将土初步整平。 8、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,压路机初步碾压 2-3 遍, 然后由平地机精平。横坡度、平整度均符合要求后,再由压路机从路边向路中, 从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则直到达到设计的压实度为止。 9、路基成型后,用核子密度仪检测压实度,并用灌沙法校对核子密度仪,并经监理工程师签认或旁站。 10、两个作业段不在同一时间填筑,则先填地段,按 1:2 坡度分层留台阶, 台阶宽度不小于 2m, 如若同时填筑, 相互交叉、交叠衔接, 要保证搭接长度不小于 2m。 11、在雨季施工中严防路堤积水,适当加大填筑层表面横坡度,做好排水工作,并注意收听天气预报,及时碾压成型,防止填土被雨水泡软。 12、达到设计标高后抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量和稳定性。 II 路基填筑江沙的施工方案施工准备和填前处理与路基填筑山沙的施工方法相同,工艺如下: 一、施工准备 1 、施工时采用湿法施工,施工前,沿路线方向每隔 100-200 米打一口水井, 用于水沉砂使用。 2 、每个作业面配备 1 台击振力不小于 50T 以上的自行式振动压路机和一台 18-21 吨光轮压路机,推土机一台,自卸汽车 30 台。二、施工方法 1 、包边土填筑 1 )本段路基包边土采用扎布格土场的山沙填筑,