文档介绍：2006 年 04月 13日 15:45 锡桑铁路锡桑铁路是内蒙古集通铁路经过锡林郭勒盟正蓝旗桑根达来车站到达锡盟首府锡林浩特市的一条支线,全长 153 . 43 公里, 由集通铁路有限责任公司负责建设和经营。锡桑铁路于 2000 年4 月开工建设,总投资 3. 49亿元。锡桑铁路横贯锡盟中部多个旗县市。锡——桑——蓝铁路桑锡、桑蓝铁路货物运价核定为每吨公里 元 4月 12 日,桑蓝(桑根达来- 正蓝旗)铁路开通试运营,首列煤炭专列满载胜利煤田的煤炭由锡林浩特火车站出发,直抵正蓝旗上都电厂。于 2003 年7月6 日破土动工,用了不到 3 年的时间建成。桑蓝铁路正线全长 公里,在集通线桑根达来北站和锡桑线接轨,形成锡蓝运煤专线。桑蓝铁路按照地方铁路单线 I 级标准建设, 设计近期运量每年 450 万吨, 远期运量每年 1000 万吨。集通正线和锡桑、桑蓝支线连接成的贯穿我区中东部地区的铁路网,将以最快的速度打通面向东北和华北的出海通道, 为我区煤炭和其他工业的发展提供有利条件。中铁建十三局四公司锡多铁路复线铺轨全面展开 2010 年锡多铁路复线项目全长 , 总投资 11 亿元。在保证列车安全运营的情况下, 进行复线施工,困难重重,超出了人们想象。确保锡白段 8月 30 日通车;确保白桑段 10月30 日通车和年底桑蓝段线下工程完工。张唐铁路唐山段预计于 2014 年2 月建设完成 5 个车站作者: 刘珲来源: 唐山晚报更新时间: 2010-12-16 昨日,全长 公里的张唐铁路全线第一根桩开工仪式已经举行,施工作业人员和机械设备随工程进展陆续到位,预计于 2014 年2 月 28 日竣工。新建张家口至唐山铁路地处冀北、冀东地区, 位于张家口、承德、唐山三市境内。线路起自张家口的孔家庄站, 经张家口市的万全、宣化、赤城县, 承德市的丰宁、滦平、兴隆县, 唐山市的遵化市、丰润区、丰南区、南堡开发区、唐海县、曹妃甸工业区, 终点至曹妃甸北站站前,正线全长 公里,其中唐山段线路长度 公里。全线设车站 16 座,唐山段设团瓢庄、丰润西、唐山西、丰南南、唐海 5 个车站,预留遵化西客站及南堡东中间站。蓝张铁路由内蒙集通公司总投资 亿元的蓝张铁路于今日正式开工建设。该铁路全长 公里,北起锡林郭勒盟正蓝旗境内锡多铁路的正蓝旗车站,途经塞北管理区、沽源县、红旗营,终至河北省宣化区,与京包铁路接轨于沙岭子西站,是锡盟通向京津唐地区的一条经济大动脉,沿线地区背靠内蒙古、南临京津唐,西接大同,处于华北内地连接内蒙古的咽喉地段。该路于 2010 年6月1 日开工建设, 年内可完成路基桥涵工程。预计 2011 年6月 30 日全线竣工通车。[1] 张唐铁路简介张唐铁路自京包铁路、张集铁路孔家庄站引出,途经张家口市、承德市、唐山市境内的万全县、宣化县、赤城县、丰宁县、滦平县、兴隆县、遵化市、丰润区、丰南区、滦南县、唐海县, 止于曹妃甸境内。张唐铁路规划全长 528 千米, 工程总投资 亿元。工程于 2010 年3月 21 日全面开工, 计划工期 4 年半。全线共设车站 17座, 桥梁 174 座共计 137 公里, 隧道 85 座共计 230 公里, 桥隧比达 6