盖板涵结构设计计算.doc

文档介绍：word
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汽车荷载等级：公路-I级； 环境类别：I类环境；
净跨径：L0=； 单侧搁置长度：； 计算跨径：L=；
盖板板端厚d1=40cm；盖板板中厚d2=40cm；盖板宽b=；保护层厚度c=4cm；
混凝土强度等级为C30； 轴心抗压强度fcd=； 轴心抗拉强度ftd=；
主拉钢筋等级为HRB335； 抗拉强度设计值fsd=280Mpa；
主筋直径为25mm，外径为27mm，共45根，选用钢筋总面积As2
涵顶铺装厚H1=15cm； 涵顶表处厚H2=1cm；
盖板容重γ1=25kN/m3； 涵顶铺装容重γ2=25kN/m3； 涵顶铺装容重γ3=1kN/m3
根据《公路圬工桥涵设计规》(JTG D61-2005)：盖板按两端简支的板计算，可不考虑涵台传来的水平力
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1) 永久作用
(1) 涵顶铺装与涵顶表处自重
q=(γ2·H1+γ3·H2)·b=(25×+1×)×
(2) 盖板自重
g=γ1·(d1+d2)·b/2/100=25×(40+40)×
2) 由车辆荷载引起的垂直压力〔可变作用〕
根据《公路桥涵设计通用规》(JTG D60-2004)：
车辆荷载顺板跨长
La
车轮重
P=280kN
根据《公路桥涵设计通用规》(JTG D60-2004)：
车轮重压强
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·P/La×
1) 由永久作用引起的力
跨中弯矩
M1=(q+g)·L2/8=(+)×2
边墙侧边缘处剪力
V1=(q+g)·L0/2=(+)×
2) 由车辆荷载引起的力
跨中弯矩
M2=p·La·××
边墙侧边缘处剪力
V2=p·La·(L0-La/2)/L0+p·La·(L0-)/L0
××××
3) 作用效应组合
根据《公路桥涵设计通用规》(JTG D60-2004)：
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跨中弯矩
γ0Md12)
×××
边墙侧边缘处剪力
γ0Vd12)
×××
截面有效高度 h0=d1
1) 砼受压区高度
x=fsd·As/fcd/b=280×
ξb的规定:
HRB335钢筋的相对界限受压区高度ξb=。
x≤ξb·h0×
砼受压区高度满足规要求
2) 最小配筋率
根据《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规》(JTG D62-2004):
P=100·As/b/h0=，不小于45ftd/fsd
主筋配筋率满足规要求
3) 正截面抗弯承载力验算
根据《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规》(JTG D62-2004):
fcd·b·x(h0×1000××(-)
≥γ0Md
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正截面抗弯承载力满足规要求
4) 斜截面抗剪承载力验算
根据《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规》(JTG D62-2004):
×10-3·fcu,k·b·h0×10-3×30×6600×
≥γ0Vd
抗剪截面满足规要求。
根据《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规》(JTG D62-2004):
××10-3·α2·ftd·b·h0××1×××1000××1000
≥γ0Vd
根据《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规》(JTG D62-2004):
作用短期效应组合
Ms12
××
作用长期效应组合
Ml12
××
受拉钢筋的应力