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目录：
1、适用X围
2、目的
3、高强度螺栓的定义和级别
4、高强度螺栓的受力分析
5、高强度螺栓预紧载荷计算
6、三种预紧工艺的原理
7、高强度螺栓拧紧方案确定
8、如何确定螺栓是否屈服
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9、螺栓的使用次数确定
10、如何测定摩擦系数
11、如何选择供给商
12、参考文献
1、适用X围
该标准适用于发动机高强度螺栓的选择、拧紧方案确实定、以及拧紧方案的试验验证原理。
2、目的
该标准主要讲解如何选择高强度螺栓，以及选定螺栓后如何确定拧紧方案。确保螺栓预紧后，产生的轴力满足设计要求。利用现有试验条件验证拧紧方案；同时对于供给商的选择方法给出建议；并讲解如何测量摩擦系数。
3、高强度螺栓的定义和级别
螺栓的性能等级含义是国际的通用标准。螺栓的性能等级标号由两局部数字组成，分别表示螺栓材料的抗拉强度和屈服强度比值。一般用"X*Y〞表示强度等级。其中X*100表示螺栓材料的抗拉强度值，〔Y/10〕*X*100表示螺栓材料的屈服强度值。连接用的螺栓性能等级分别为：、、、、、、、、、，。
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表一高强度螺栓性能参数〔参见ISO898-1、-2000〕
级别
抗拉强度
上限
1200
1350
下限
800
900
1040
1220
屈服强度
上限
1070/1100
1230
下限
640
720
940
1100
抗拉强度和屈服强度在DIN EN 20989-1 、ISO898-，未定义最大值。我司各高强度螺栓对于抗拉强度和屈服强度上限值的定义五花八门。。对于主机厂来说，要求供给商抗拉强度和屈服强度上下限X围越小越好；但相应的本钱也会增加。建议我司高强度螺栓性能参数参考群众的标准执行。
4、高强度螺栓的受力分析
发动机使用的高强度螺栓按照受力情况的不同可以分为两类〔不考虑非正常情况的冲击载荷〕：
一：螺栓只受静载荷力〔即：只受预紧载荷〕。例如：飞轮螺栓、扭转减震器螺栓等。
二：在发动机运行时螺栓除了受静载荷力〔即：受预紧载荷〕；同时还受动载荷〔即：受静载荷+动载荷〕。例如：连杆螺栓、缸盖螺栓、主轴盖螺栓等。
两类螺栓的受力简图〔以连杆螺栓和扭转减震器螺栓为例子〕：
图一扭转减震器螺栓受力图示〔静载〕图二连杆螺栓受力图示〔静载+动载〕
图一:符号解释
P：静载荷〔预紧载荷〕；P0：最小夹紧载荷〔别离力〕；λ1：静载荷〔预紧载荷〕导致螺栓伸长量；
λ2：连接件1的压缩量；λ3：连接件2的压缩量；λ4：连接件3的压缩量；oa:螺栓的刚度〔C1〕；
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