文档介绍：车库建筑设计
库外设计（a）出入口数量及间距
大中型汽车库的库址，车辆出入口主2个；特大型汽车 库主3个，且应设人流专用出入口。各车辆出入口之间的净 距，应＞15m。出入口宽度：单向行驶主5m,双向行驶主7m。 出入口位置：特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城 市次干道，不应直接与主干道连接；库址车辆出入口与城市 人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应＞50m, 距离道路交叉口应＞80叫地下车库出入口距基地道路的交 叉路口或高架路的起坡点不应＜;与道路垂直时，出人口与 道路红线应保持主安全距离，并在距出入口边线内2m处作 视点的120°范围内至边线外以上不应有遮挡视线障碍物； 与道路平行时，应经主长的缓冲车道汇入基地道路。库外的 设计往往是设计者容易忽视的问题，尤其是从车库出入口汇 入基地道路或城市道路，或从基地道路或城市道路进入车库 入口时，都会对其动态交通系统产生影响；五一农场怡馨园 小区地下车库的出入口设在中心绿化带里，不仅与小区道路 有一定距离，而且充分考虑了人车分流的因素，体现了以人 为本的精神。
库内设计库内的建筑设计主要涵盖以下几方面内
坡道设计、通车道设计、停车位设计、疏散设计、防
火分区设计、地面设计。
1坡道设计
汽车库内坡道可采用直线型、曲线型，可以采用单车 道或双车道；坡道宽度的设计从功能使用角度和防火角度均 提出了不同的数值，当然坡道不仅是平时功能使用，同时也 兼顾着汽车疏散的防火要求，故凡是车库的坡道宽度必须满 足以下要求：单车道不应＜4m,双车道主7m； (c)坡道坡度: 直线型＞15%,曲线型＞12%；当纵坡＞10%时，其与水平段 交接处均须设置缓坡，缓坡段坡度取主坡度的1/2,且长度 4;曲线型坡道还要考虑2%〜6%的横坡超高；坡道与建筑物 的接口及防火分隔：坡道与建筑物交接处入口处要保证的净 高；按照“火规”的要求，汽车坡道两侧应用防火墙与停车 区隔开，坡道的出入口在未设自动灭火系统时应采用水幕、 防火卷帘或设置甲级防火门等措施与停车区隔开。
2通车道设计
对于通车道的设计主要取决于宽度和车辆转弯的合理 设计，其实通车道的宽度在“库规”中己明确，它是取决于 设计的停车方式的，国内大多数地下车库停车位设计均采用 垂直后退停车方式，则通车道的宽度最小要满足，但发生火 情时为达到迅速疏散的目的，疏散通道的宽度又必须满足一 次出车的要求，设计时应使通车道的宽度主6m；车辆转弯的
设计实际上与车辆自身性能有关，2驱车和4驱车在转弯时, 所需要的空间是不一样的，不过设计时主要考虑一般情况下 的转弯，规范中很多时侯提到汽车最小转弯半径，这里需要 特别注意其定义：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走 轨迹的半径，而不是通车弯道的内环半径，这一点是很容易 混淆的概念；根据计算，两条垂直的通车道在达到时，小型 车完全可以顺利转弯，一般通车道宽度为6m时，完全没有 问题。
3疏散设计
库内疏散设计分为汽车疏散出口、人员安全出口两部 分。汽车出入口，除下列情况下，均设主2个出入口 ：（a） IV类汽车库时可设1个单车道出入口，设有一双车道且＜100 辆车的地下汽车库，可设1个出入口。； 2个汽车出入口的距 离，主10m。；另当有多层地下车库时，在计算地下每层设置 汽