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桥梁工程
第一章总论
桥梁的根本组成：上部构造、下部构造、支座和附属设施，上部构造是线路中断时跨越障碍的主要承重，是桥梁支座以上桥孔的总称。当跨越幅度越大时，上部构造的构造也越复杂，施工难度增加。下部构造包括桥墩、桥台和根底。桥梁的附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。
*作用
桥墩和桥台是支承上部构造并将传来的恒载和车辆活荷载再传至根底的构造物。桥台还与路堤相衔接，并抵御路堤上压力，防止路堤填土的坍方。
根底是桥墩和桥台的奠基局部，承当了从桥墩和桥台传来的全部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震、船舶撞击墩身等引起的水平荷载。
支座是设在墩〔台〕顶，用于支承上部构造的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，而且要保证上部构造按设计要求能产生一定的变位。
各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位
A、低水位：枯水季节的最低水位；
B、高水位：洪峰季节的最高水位；
C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位；
D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位
净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部构造相交处内缘间的水平净距，l0表示
总跨径：多孔桥梁中各孔跨径的总和，∑lo，反响了桥下宣泄洪水的能力
计算跨径：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁〔如拱桥、刚构桥等〕，为上、下部构造的相交面之中心间的水平距离，计算以l为准。
标准跨径：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离
桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，L表示
桥下净空：为满足通航〔或行车、行人〕的需要和保证桥梁平安而对上部构造底缘以下规定的空间界限。
桥梁建筑高度：指的是上部构造底缘至桥面顶面的竖直距离，线路定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度
桥面净空：是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限，公路、铁路和城市桥梁对桥面净空都有相应的规定
P3桥梁按总长L和标准跨径Lk分类〔选择〕
桥梁分类
按照受力体系分类桥梁分梁、拱、索三大根本体系〔梁受弯、拱受压、索受拉〕
梁式桥、拱式桥、钢构桥、斜拉桥和悬索桥
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