文档介绍：二级汽车客运站设计指标计算
一．设计目的和要求
使学生完成在完成《总图设计》理论课程内容学****之后，通过
课程设计进一步熟悉、加深对所学的内容的了解，增强学生的理性
认识，培养学生的理论联系实际的能力，为今后从事交通枢纽与港
站的设计打下基础。
要求学生掌握交通枢纽与港站平面设计的一般步骤和主要数据
的计算方法，主要内容包括站级规模的确定，各种站房用地面积的计
算等内容，并能够用计算机辅助设计总平面布置图。
二．设计内容及要求
本次课程完成设计应的主要内容和任务如下：
1．根据设计年度平均日旅客发送量确定站级规模
2．有效发车位的确定
3．各种站场用房面积的确定
参考部颁汽车客运站规模和主要技术参数的计算方法，标定各种站场
用房面积。
4．总平面图布置
应用Auto CAD软件进行站场平面布局图的绘制。
三．设计依据与资料来源
．《汽车客运站级别划分和建设要求》，中华人民共和国交通部
．《交通枢纽与港站》，人民交通出版社， 2003年
3．指导老师提供的其他资料

设计年度平均日旅客发送量为 5150人次。
.站级规模
设计年度平均日旅客发送量：5150人次，属于二级车站。《依据
客运站级别划分和建设要求》
.旅客最高聚集人数
根据设计年度平均日旅客发送量计算，旅客最高聚集人数可通
过下式计算：
D=a,F = % X 5750=613 人
式中：
D ——旅客最高聚集人数，人；
F ——设计年度平均日旅客发送量，人次；
a ——计算百分比，其大小可按表1选取。
表1计算百分比的选取
设计年度平均日
旅客
发送量(人次)
计算白分比
(%)
设计年度平均
日旅客
发送量(人次)
计算白分比
(%)
之15000
8
300〜2000
20 〜15
10000〜15000
10〜8
100〜300
30 〜20
5000〜10000
12 〜10
<100
50 〜30
2000〜5000
15 〜12
.日均发车班次
影响日均发车班次的主要因素有：旅客日发送量F、客车定员人数p、过站车辆换乘系数t以及始发车的合理座位利用率N等。公路长途客运参营车辆平均座位约为 40座，中短途参营客车中，主要以 25座以下的小型中巴车为主，未来客车平均座位按 30座考虑，过站
车辆换乘系数（取20%始发车的座位利用率N取80%客流的不平。所以：
N =屋 F（1一）二（5150 （1-20%）/30*80%） *=171 （班次） P 」
其中：N ——日均发车班次；
F ——平均日旅客发送量；
。一一过站车载乘率；指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比，这里取20%
p 一一客车平均定员；这里取 30;
N ——始发车合理乘载率；这里取 80%
P——不均衡系数，;
.发车位数
发车位数是客运站设计的重要指标，它是表示车站同一时刻内能发客班车次的数量。按照发车位数的计算公式，本站发车位为：
M =D（1 一尸=613* （1-20%） *30*80%= =9 （个） np」
其中：m 发车位数