文档介绍：国内图书分类号:; 国际图书分类号: 年姓西南交通大学研究生学位论文密级:公开低噪声车轮振动声辐射特性研究专二零一四年五月 Classified Index:U21 ; : Southwest Jiaotong University MasterDegree Thesis Study onVibration andSound Radiation Characteristics Grade:2U¨ Candidate:Wang Di Academic Degree Applied for:MasterDegree Speciality:VehicleApplication Engineering Supervisor: Xuesong March,2014 西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索, 可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于 ,在年解密后适用本授权书; 。学位论文作者签名: ”气日期妒f僻岁月z z/日指导老师签名: 髹(-%广月% 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下: 1、基于有限元方法建立了对应于环形阻尼车轮和新型辐板屏蔽阻尼车轮的参考车轮三维有限元模型,并计算其固有频率与模态振型。同时,结合参考车轮与阻尼车轮振动频响函数测试结果,分析了阻尼车轮的减振效果与机理。体现在本文第3章。 2、在轮轨接触状态下,通过测试参考车轮与对应的辐板屏蔽阻尼车轮的振动特性, 比较分析了车轮在轮轨接触状态与弹性悬挂状态下的振动特性差异及原因;在弹性悬挂状态、模拟不同轴重的轮轨接触状态下,测试了直型辐板参考车轮振动频响函数, 研究了不同轮轨接触面压力下的轮轨接触状态对车轮振动特性的影响。体现在本文第3 =t早o3、在半消声室内,测试了环形阻尼车轮与辐板屏蔽阻尼车轮在弹性悬挂状态下车轮的声辐射特性,分析了环形阻尼车轮与辐板屏蔽阻尼车轮的降噪效果与降噪机理。体现在本文第4章。 4、在相同工况下,对典型的直型、斜型和双S型三种辐板型式的车轮振动声辐射特性进行了对比测试,研究了不同辐板型式车轮的振动声辐射差异。体现在本文第4 覃o5、在半消声室内,测试了直型辐板屏蔽阻尼车轮在轮轨接触状态下声辐射特性, 分析其在轮轨接触状态下的车轮振动声辐射特性的变化。同时还比较了在弹性悬挂状态与轮轨接触状态下,施加相同激励条件时直型辐板屏蔽阻尼车轮降噪效果的差异及原因。体现在本文第5章。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:丑诵日期:2-ot严耳歹f日砂z/园西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要本文针对轨道交通轮轨噪声抑制问题,结合有限元方法与试验方法,研究了环形阻尼车轮与新型辐板屏蔽阻尼车轮的振动特性;在半消声室内,测试了环形阻尼车轮以及新型辐板屏蔽阻尼车轮的声辐射特性,进而分析与研究环形阻尼车轮与辐板屏蔽阻尼车轮的降噪效果及降噪机理。首先,建立对应于环形阻尼车轮和新型辐板屏蔽阻尼车轮的参考车轮三维有限元模型,基于有限元方法计算上述参考车轮的振动固有频率与模态振型,并结合阻尼车轮及其参考车轮在弹性悬挂状态下振动频响函数的测试,分析环形阻尼车轮与辐板屏蔽阻尼车轮的减振效果与机理。同时,结合仿真与试验方法,对比了典型的直型、斜型和双S型三种辐板型式参考车轮的振动特性差异。其次,在轮轨接触状态下,测试分析辐板屏蔽阻尼车轮及其参考车轮的振动特性, 并与弹性悬挂状态下车轮振动特性结果进行对比,从而分析轮轨接触状态对辐板屏蔽阻尼车轮与参考车轮振动特性的影响及原因。在弹性悬挂状态以及模拟不同轴重的轮轨接触状态下,对直型辐板参考车轮的振动频响函数进行测试分析,利用半功率带宽法计算其在上述不同工况下的各阶模态阻尼比。分析不同轮轨接触压力下的轮轨接触状态所引起的车轮振动特性的变化及原因。再次,在半消声室内,对弹性悬挂状态下的环形阻尼车轮与典型的直型、斜型和双s型辐板屏蔽阻尼车轮,分别进行了声辐射特性对比测试,分析了各自的降噪效果及降噪机理。同时,还对比分析了直型、斜型和双S型辐板的参考车轮的声辐射特性