文档介绍：路基土石方工程施工技术方案 1 、施工放样测量人员在河塘处定出路线中桩及征地界桩。并根据路线中桩,放出准确的坡脚线,明确清淤范围,并通知监理组、市高指进行复测确认。按 20m 一个断面恢复路基中线桩及坡脚桩,并通知监理组、市高指进行复测确认。当灰土填筑至每结构层顶层时,需对纵坡及竖曲线进行控制。 2、对路基填料处理采用二次掺灰处理方案, 即土方填筑前, 首先在取土坑掺 2% 生石灰堆土焖料 3天, 降低土的含水量并使土料砂化, 消除土的膨胀性。然后运至路基上摊铺,并按设计要求的掺灰量进行第二次掺灰,采用路拌法施工,拌和、粉碎均匀后,进行碾压成型。路堤填筑施工工艺流程详见“石灰处治土路基填筑施工工艺框图”。取土坑处理:取土前先清除地表耕植土或腐渣土,特别是取土坑范围内的树根等杂物。为减少土的含水量,先在其周围用机械开挖比取土坑底面深的排水沟,将取土坑内水引入排水沟,并及时用水泵抽排至取土坑外,使沟内水位低于取土底面。取土坑一次掺灰焖料:将取土坑地表推平,在地面打方格,然后在每个方格内把石灰摊平,掺灰量按取土深度 1m , 10m × 10m 方格控制,经计算每 100m3 天然土方按 2% 灰剂量控制须掺入生石灰 ,为保证砂化效果每 100m3 天然土方掺入一车生石灰计 ,用挖掘机拌和焖料 3 天( 72 小时)。为保证土料含水量及掺灰均匀并使土料砂化, 在取土坑焖料第二天翻拌 1遍, 焖料第三天翻拌 1 遍,必要时摊开晾晒。 3 、土方填筑路基填筑采用水平分层填筑法,填筑时在路基两侧各超宽填筑 50cm 。二次掺灰处理和拌和:对取土场已经焖好的灰土进行含水量、灰剂量检测, 自检合格后, 方可回填, 回填时松铺厚度不得超过 30cm 。组织材料人员对运土车进行量方, 每车平均方量为 12方。施工人员根据设计宽度用石灰放出边线, 并在边线处根据 的松铺系数挂线。经计算每车土可上 50 平方米。施工人员根据计算数据用石灰进行打 7m × 7m 格,收料员对运输车辆严格管理,确保每格倒一车料,避免过多、过少现象发生。上土后用推土机进行均匀摊铺,并用人工进行修整并进行初步平整和调拱。整平后对土方进行翻晒、耕打,同时用中拖破碎土块,使整个土层均匀降低含水量并使土块破碎。当土块粒径小于 8cm 并且土层含水量降到高于最佳含水量+3% 左右时进行第二次掺灰, 以保证土方的粉碎效果和含水量的均匀性。当含水量降到最佳含水量的± 2% 范围内时用振动压路机进行静压。按路基处理宽度,人工将路基横断面分成若干道,然后纵向人工打设白灰线,形成网格,每格倒计算好总量的石灰,收料员对运灰车辆严格管理,对运灰车进行检查, 避免石灰残留在车中, 造成灰剂量不足。上灰后用人工进行布灰, 施工员进行现场监督保证铺灰均匀。中拖粉碎多遍,直到颗粒粒径符合规范要求,粉碎时质检员进行挖检,保证粉碎深度,避免粉碎不均匀或残留素土夹层。试验人员对混合料进行灰剂量抽检,若灰剂量不足则及时进行补灰。试验人员定期对含水量进行检测,当含水量在最佳含水量± 2 个百分点时,方可碾压。翻晒至碾压间隔时间不得超过 24 小时。整平调拱、碾压: 用轻型振动压路机对混合料进行稳压, 平地机进行刮平, 然后振动压路机先弱振后强振各一遍, 再用 18/21T 三轮压路机进行静压, 碾压 4