文档介绍：地铁车辆基础知识
简述
车辆是城市轨道交通的重要组成部分,是城市轨道交通系统设备的核心,是确保系统平安、正点、高效运行的关键。车辆是一种大型的技术高度密集的机电一体化产品,是机械、动力、供电、通信、信号、自动控制等综合技术的集中表达,需要机加工、电气、电子、计算机及自动控制等多学科的专业技术。
组成组成
城市轨道车辆主要由两大部分组成:
机械部分和电气部分。
机械部分主要由车体及车门车窗、动力和非动力转向架、制动装置、车钩缓冲装置及车辆内部设备等组成;
电气部分那么包括主电路、控制电路、辅助电路、保护电路、ATC系统、受流系统、车灯照明等。
车辆选型原那么
〔1〕车辆应满足技术成熟、平安可靠、低能耗、运用维修方便、乘坐舒适、造型美观、噪音小,与城市周围景观协调的要求,并具有相应的先进性和较低的全寿命周期本钱。
〔2〕适应本线的自然环境、线路条件,满足运量需求,适当留有储藏和开展余地;
〔3〕技术成熟、平安可靠、低能耗、运用维修方便,并具有相应的经济性;
〔4〕乘坐舒适、造型美观、噪音小,与城市周围景观协调;
〔5〕符合国家产业政策,满足国家计委关于车辆国产化率的要求,降低造价。
〔6〕近远结合:严格控制初、近期投资规模,同时,又要预留将来开展的条件;既考虑基建本钱,又考虑运营本钱。
地铁B型车具有应用范围广、技术成熟、工程投资低、运行可靠、乘坐舒适、运营维护方便等特点。另外,车辆选型的一致也有利于缩短车辆供货周期;必要时线网中一样车型的各条线间可调动列车;还有利于车辆备品备件、专用软件、硬件以及技术人力资源的充分共享。
因此,本工程采用国产B2型车。
列车编组
车辆类型:B2型车
根据行车牵引计算分析,本线初、近、远期均采用6辆编组,四动二拖。
列车编组:=Tc-Mp-M-M-Mp-Tc=
其中: Tc:带司机室拖车
Mp:带受电弓动车
M:不带受电弓动车
-:半永久牵引杆〔气路电路均需人工手动连挂,连挂、解钩为手动操作〕
=:半自动车钩〔电路、电缆需手动〕
主要技术参数
〔1〕环境条件应满足以下要求:
1〕正常海拔高度 ≤1200m;
2〕环境温度-25℃~+40℃;
3〕最湿月月平均最大相对湿度 ≤90% 〔月平均温度为25℃时〕;
4〕车辆应能承受风、沙、雨、雪的侵袭,能满足呼和浩特市气候条件,防水、防霉、防腐蚀、防雷、防雾霾等。
:
1〕轨距:1435mm
2〕最小平面曲线半径:正线一般350m,困难地段300m,辅助线一般200m,困难地段150m
3〕最小竖曲线半径:2000m
4〕坡度:正线的最大坡度不宜大于30‰,困难地段可采用35‰,联络线的最大坡度不宜大于40‰.
:
供电方式:接触网;
受电方式:受电弓受电;
供电电压:DC1500V〔波动范围DC1000V~ DC1800V〕;
序号
名称
参数
1
车辆轴数
4
2
车辆轴重
≤14
3
车体基本长度(mm)
无司机室车辆
19000
单司机室车辆
19600
4
车辆长度(车钩中心距)(mm)
无司机室车辆
19520
单司机室车辆
20120
5
车体基本宽度(mm)
2800
6
车辆最大高度(mm)
受电弓车(落弓高度)
≤3810
受电弓工作高度
3900~5600
车辆主要技术规格表
7
车辆宽度(mm)
2800
8
地板面距轨面高(mm)
1100
9
转向架中心距(mm)
12600
10
固定轴距(mm)
2200~2300
11
车轮直径(mm)
φ840
12
车门数(每侧)(个)
4
13
车门宽度(mm)
1300~1400
14
车门高度(mm)
≥1800