文档介绍：绿动未来· 2010 年高校环保科研应用技术项目支持计划申报表项目编号: 项目名称: 单位名称: 项目负责人: 联系人: 联系电话: E-mail: 二0 一0 年月日填写中华环境保护基金会制项目申报人情况: 项目负责人姓名性别年龄学历/ 职称工作单位地址(邮编) 电话/ 传真申报项目承担主体: □个人□集体名称: 项目主要研究人员(姓名、性别、年龄、学历、职称职务、单位) 申报项目情况: 项目起止时间项目经费来源(包括社会支持) 项目已有经费数项目创新类型□原始创新□集成创新□引进吸收再创新项目完成时的应用类型□形成自主研发能力□形成规模生产能力□局部试点示范□较大范围推广应用项目内容摘要( 3000 字左右) (包括 1. 项目的必要性及需求分析; 2. 国内外技术现状、发展趋势; 3. 项目目标及主要指标和实施方案; 4. 经济、环境效益; 5. 项目研究的支撑条件 。) 1. 项目的必要性及需求分析人类面临的石油、天然气资源的短缺,和环境的恶化,已经越来越显示出对汽车工业发展的制约作用, 而中国作为一个人口大国和资源消耗大国, 却同时也是全球增长最快、规模最大的汽车市场,汽车年产销上千万辆,无疑对汽车工业发展的“绿色化”,提出了更为紧迫的目标。同时在“后哥本哈根时代”的影响下, 低碳、节能、减排已经成为汽车技术的核心竞争力。汽车企业要寻求发展就必须寻求新的替代能源。在此背景下, 许多汽车企业纷纷加入了新能源汽车的行列。各个企业分别打出了不同的车型例如纯电动力车型、混合动力车型,还有以太阳能为动力源的车型等。电动汽车是以电力驱动的道路运输工具, 行驶无排放、噪声低、能量转化效率高。同时, 电动汽车还具有结构简单、运行费用低等优点。然而, 由于现有电池技术还不能满足电动汽车对电池系统能量密度、功率密度及寿命的要求, 电动汽车的性能价格比远远不能达到商业化推广应用的标准。飞轮电池作为一种新概念蓄电池, 它突破了传统的蓄电池的化学反应方法,采用物理方法实现储能。其比能量、比功率大大高于一般的化学电池。储能飞轮是一种机械能量储存系统, 具有储能密度高、功率大、效率高、寿命长, 无污染等优点,可以应用于汽车供能、航空航天、分布式发电系统、不间断电源等领域。 2. 国内外技术现状、发展趋势美国宇航局 Glenn 研究中心研制的储能飞轮工作转速达到了 60000 r/ min ,其支承系统包括: 上端的组合磁轴承, 提供轴向和径向磁力; 径向磁轴承; 高速滚珠轴承作为保护轴承。马里兰大学长期从事电磁悬浮储能飞轮开发,采用差动平衡磁轴承,已完成储能 20kWh 飞轮研制, 系统效率为 81%。美国 Active Power 、欧洲 Urenco 和德国 Piller 等公司生产的采用飞轮储能技术的不间断电源(UPS) 已经在世界范围内销售,这些产品中飞轮的支承系统采用的都是电磁悬浮轴承和机械轴承组合技术。美国、日本和德国等国家正致力于研究采用高温超导磁悬浮轴承技术的飞轮储能系统, 并取得了一定进展。国内的飞轮储能系统多采用永磁悬浮与机械轴承组合的方式, 在超导磁悬浮技术方面与发达国家存在较大差距, 对于超导磁悬浮轴承在储能飞轮中的应用, 主要进行的是理论分析和方案设计。华北电力大学设计并制作的飞轮储能系统中, 转子质量 334kg ,