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享有“花都”美誉的广州市,不仅是我国南方重要的经济、文化、商业
中心，而且还是华南地区重要的交通运输枢纽。据不完全统计，每天进出广
州市的各种货运车辆约有十五万多台次，每年进出广州市的货物在亿多
万吨。货物运输业的飞速发展不仅使货物运输总量大幅度增长，而且也使运
输生产的组织方式和产业结构发生了巨大变化，这其中就包括近年来从货物
运输业与仓储业逐步演绎出来的新兴产业——第三方物流服务业。
早在 80 年代中期，各地的运输企业（其中大多为私营企业和个体商户）
就已看好广州物流服务业发展的的市场潜力，纷纷抢滩占地，在各种商品批
发市场的周围、停车场的附近建起了大大小小的货运站场和货运档口，并从
事货运代理业务。
从 1991 年 9 月成立第一家正规的货运站场到 1998 年 7 月，广州市已拥
有专业的货运站场 50 多家，站场总面积达一百多万平方米，年营业总额约
为 350 亿元以上，年货运总量达亿多万吨。据统计，广州市的货运市场
每年可为货主、车主配货 102 万辆次，按每车拉货 20 吨、平均运距 1000 公
里、每百公里耗油 25 升计算，年运费约达 100 多亿元，货运业的发展促使
货物流通量以每年 25%的速度迅速增长。各方面的信息和资料都证明物流业
是新世纪的朝阳产业。
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广州是华南地区经济中心和交通枢纽，广州市交通运输体系建设不断
发展，已由单一结构转变为多元结构，形成了包括公路、铁路、水路、航空
和管道五种运输方式的综合体系。
表 1 广州市近年各种运输方式货运量统计单位：万吨
年份公路水路铁路民航全社全
2000 9896 11364 2366 12 33315
2001 20188 10867 2331 14 33768
2002 2123