文档介绍：会计学
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汽车服务(fúwù)工程汽车物流服务(fúwù)
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北京现代汽车公司的物流模式
北京现代汽车公司没有设置独立的物流部，而是将涉及轿车生产与销售的全部物流活动分为4部分。其中，调配物流（即通常所说的采购物流）由采购部负责，生产物流由生产部具体安排，销售物流由销售部管理，三个部门各司其职，通过信息系统实现部门间相互沟通、协调一致。而在配件物流方面，北京现代正在与韩国现代商谈(shāngtán)成立合资公司，负责售后零部件的管理与配送。
（1）零部件供应形式。直序列送货（北京周边地区供货，占总量的50%）、准序列送货（LP件国内外埠供货）、送货到仓（KD件国外供应商供货）。
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（2）供应商情况。零配件供应商117家，物流供应商32家。北京现代仅管理零配件供应商，由零配件供应商确定物流供应商并对之进行管理，供应商负责将零配件直接送到生产场地。
（3）相关情况。工厂内相关采购物流人员共300余人，主要的物流及送货由零配件供应商指定的第三方物流负责。物流中心建在工厂外，库存量保证4小时的生产量，其余零配件存储由零配件企业自行负责。
生产物流直接与生产挂钩，严格按照生产计划进行。北京现代在每月的第三周召开生产、销售计划会，决定下月与未来3个月的生产计划（确定车型与产量），据此计算出相应的物流量，再根据每天的生产数量由计算机系统对每种零部件的具体要货量进行细分。北京现代每天与供应商进行信息沟通，通过“伙伴系统”将生产计划与要货指令传递给供应商，后者按此制订本企业计划，安排生产与送货，与北京现代保持(bǎochí)高度协调一致。
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目前，北京现代所需的零部件国产率约为77%。在68家供应商中，有36家将业务外包给第三方物流公司。而物流公司的水平也参差不齐，其中4家单纯作运输，另外7家备有仓库，负责货物保管、配送；有的物流公司仅服务于一个供应商，有的则同时完成多个供应商指派的任务。
北京现代的汽车生产线采用柔性混装作业线，可混装6个车种、200多个不同配置，这样就对生产物流的要求更加严格。北京现代将设有读条形码系统(xìtǒng)，每个零部件都有自己对应的编号，读取它的条形码就能确认型号及适用车型，这样就能最大效率的起到防止异种目的。
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经过严密的市场调查，北京现代最终选择了一种新型的汽车整体服务方式——4S店作为其主要销售和售后的对外窗口。目前，北京现代已在全国布有150多家4S专卖店，一个新型的现代化营销服务网络体系已成规模。北京现代每月销售1万多辆车，在全国市场分布大约是华东、华南、其他地区(dìqū)各占1/3。
在整车物流方面，中远物流公司和长久物流公司正分别在北京和武汉为北京现代各建设一座汽车中转库，除用于车辆存放外更加注重其分拨功能，可以视为分拨中心。
汽车物流是指以最小的总费用，按用户的需求，将汽车零部件、配件、整车从供给地向需求地转移的过程。
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汽车(qìchē)物流的概念
汽车物流是指以最小的总费用，按用户的需求，将汽车零部件、配件、整车从供给地向需求地转移的过程。主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工(jiā gōng)、信息处理等活动。
汽车物流主要包括生产计划的制订、采购订单的下放及跟踪、供应商的管理、运输管理、进出口管理、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。
第一节 汽车物流的特点(tèdiǎn)与发展
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按照汽车产业供应链的流程(liúchéng)分类，汽车物流分为汽车生产供应物流、汽车生产物流、汽车销售物流、零部件供应物流、汽车回收物流。
汽车(qìchē)物流的类型
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汽车生产供应物流是指汽车生产企业购入原材料、零部件的物流过程。
汽车生产物流主要发生在企业的内部，即指从仓库入口到生产线消耗点，再到成品车库的入口前的物流。
汽车销售物流是指汽车生产企业为保证自身的经营效益，不断伴随销售活动，把产品(chǎnpǐn)所有权转移给用户的物流活动，即从汽车的生产者到消费者之间的物流。
汽车(qìchē)物流的类型
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