文档介绍：公路水泥混凝土路面设计规范 （JTG D40-2011）
主编: 中交公路规划设计院 杨学良
参编: 中交路桥技术有限公司 刘伯莹
同济大学 姚祖康 谈至明 周玉民
长安大学 王秉纲 张洪亮
重庆交通大学 唐伯明
山西省交通科学研究院 赵队家
路面结构设计
在设计使用期内满足使用性能要求
结构性使用性能
——承载能力（轴载、温度、湿度）
（板断裂）
功能性使用性能
——平整（错台）、抗滑、低噪音、
耐磨
设计可靠度
路面结构设计
结构组合设计
——行车道路面
◆ 结构层组合
◆ 面层接缝构造和布置
◆ 配筋设计
——路基
——路肩
——路面内部排水
结构层厚度计算
——路面结构使用性能评定或预估
材料性质要求和设计参数
设计依据章的主要修订内容
增加面层混凝土板极限断裂的验算
无机结合料类和沥青结合料类基层,
按分离式双层板模型进行结构分析
增加贫混凝土或碾压混凝土基层的疲劳
断裂设计标准
改称设计轴载，增加极重交通荷载等级
疲劳断裂和极限断裂
面层板极限状态设计表达式：
——疲劳断裂
——极限断裂
结构可靠度设计 可靠度系数
变异水平等级
目标可靠度(%)
95
90
85
80~70
低
~
~
~
--
中
~
~
~
~
高
--
~
~
~
结构可靠度设计
可靠度设计标准
公路等级
高速
一级
二级
三级 四级
安全等级
一级
二级
三级
设计基准期
30年
20年
15年 10年
目标可靠指标
目标可靠度
95%
90%
85%
80% 70%
变异水平等级
低
低-中
中
中-高
结构可靠度设计 变异系数变化范围
变异水平等级
低
中
高
混凝土强度、
弹性模量
~
>~
>~
基顶当量模量
~
>~
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面层厚度
~
>~
>~
设计依据章的主要修订内容
增加面层混凝土板极限断裂的验算标准
无机结合料类和沥青结合料类基层按分
离式双层板模型进行结构分析
增加贫混凝土或碾压混凝土基层的疲劳
断裂设计标准
改称设计轴载，增加极重交通荷载等级
路面结构分析模型
水泥混凝土面层 水泥混凝土面层板
粒料类基层 弹性地基
底基层
路基