文档介绍：深入评测: NFS13 的七宗罪深入评测: NFS13 会计说:“你晚点来领工资吧, 我这没零钱。”你看得出我擦了粉吗?虽然你身上喷了古龙水, 但我还是能隐约闻到一股人渣味儿。既宅又腐, 前途未卜。既宅又腐, 前途未卜。你被打胎后是怎么从垃圾桶里逃出来的? 史上最神秘的部门:有关部门。不可否认, 马赛克是这个世纪阻碍人类***艺术进步最大的障碍! === 深入评测: NFS13 的七宗罪=== 本帖最近评分记录 evozhui 2009-9-27 10:34 金钱+10 文章不错, 继续努力! nfs13 的模拟风格让人耳目一新, 真实的赛车物理和驾驶舱视角获得很多赞许, 我也在第一时间发帖称赞了 nfs 的成长。但是经过了一段时间研究之后, nfs13 的许多问题也渐渐显露, 这些问题有时让我怒火冲天。所以我再次深入评测 nfs13 的七大问题, 不提优点。我玩过的拟真类赛车游戏里 GT5P 是王者, 因此多以 gt 对比。 forza 没玩过, 了解的朋友也欢迎进行比较。注意: 我用 xbox360 手柄操作, 辅助除了 abs 开其他全关,手动换挡,这样才能最体现出游戏的物理特性。 1、 AI 。直道上钻来钻去,而且钻得很猛,根本无法琢磨,真实赛车中根本没人敢这么猛打方向盘。只要我超车它必然朝我撞, 如果我不超车后面车还会直接上来撞我, 完全没有避让可言。某一 time attac k 任务里, 甚至在玩家开始控制车辆之前, 很多车就已经互相开始碰撞了, 看到这种情况让我不禁发问, 难道制作人自己的“孩子”即使是弱智他也深爱不已么?? gt5p 里也有十几个 ai 一起跑,但是 ai即使在直道飘也是很平缓的, 弯道处都各自避让, 基本上你不撞它的话 ai 也不会撞你,最多轻轻擦一下。都说 gt 是碰碰车游戏,玩了 nfs 才知道啥叫真正的碰碰车。 2 、操作延迟。游戏中的车体动作,比起手柄或方向盘的动作,其实有很小的延迟。这样的延迟对于一般游戏无所谓, 但对于高速精准操作的赛车游戏来讲就不行了,结果现在的感觉是看好要在那里转弯, 就必须提前一点打方向。这就好比 fps 游戏中准星对鼠标延迟, 虽然只有一点,但根本就没法玩了。而 GT5P 以降低画质为代价,游戏中达到 60 帧的速度,操纵极为灵敏,感觉很舒服。 3 、微调操作。 nfs13 里手柄角度和方向盘角度的关系,不管速度快慢都是一样的,结果就是高速时根本无法进行调整。轻轻打方向,车子没反应。稍微重一点, 车马上就飞出去了。在纽北这种超高速赛道, 这样的操作让人根本没法玩,除非买方向盘。 GT 里手柄操控范围是随车速动态调整的, 车速越高手柄对映方向盘的转动就越小, 这点是 GT 的绝技,结果就是任何速度下都能进行很精确的操作。也正是因为这点,使得 GT 成为最强的赛车“游戏”,虽然比它模拟的细节更真实的赛车模拟器大有人在。 4 、路面。 nfs13 里即使是在平路上高速奔驰,有时候车体也会有很厉害的跳动, 特别是在上下坡和急弯处。还有人贴出过车不停跳动的视频。难道制作者以为这是拉力赛么? ! 造成的直接结果就是轮胎时不时离地, 车非常容易失去控制。开过车的人都知道, 平坦的路面上开得再快车也是绝对贴地平稳的。除了制造刺激感, 我觉得没有其他解释了, 可是赛车本来就是很刺激