文档介绍：曲线隧道洞身弯曲，洞壁对气流的阻力加大，使通风条件变坏，有害气体不易排出；
运营中为了保证(bǎozhèng)隧道建筑限界的要求和正常的行车条件，需要经常检查线路平面和水平，曲线隧道也较直线隧道增加了维护作业量和难度；
由于曲线关系，洞内进行施工测量时，操作变得复杂，精度也有所降低。
隧道(suìdào)平纵断面设计 ---隧道(suìdào)平面设计
隧道设置(shèzhì)曲线示例
如果地势条件必须把曲线引进隧道，那么，施工时先按主体的直线隧道开挖，两端暂开直的照准导坑，以补救曲线所形成的缺点，待全隧道的导坑开通后，再把两端按原设计的曲线调整过来
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隧道(suìdào)平纵断面设计 ---隧道(suìdào)平面设计
- 隧道设置曲线时应注意的问题
应尽可能采用较短的曲线，或是半径较大的曲线，且将曲线设置在 隧道洞口附近为宜，使曲线的影响小一些。
在曲线两端应设缓和曲线时，最好不使洞口恰恰落在缓和曲线上。
隧道内若设置圆曲线，其长度不应短于一节车厢的长度。
在一座隧道内最好不设一个以上的曲线，尤其是不宜设置反向曲线或复合曲线。如果列车同时跨在两个曲线上，行驶很不稳当。
当必须设置两条曲线时，两曲线间应有(yīnɡ yǒu)足够长的夹直线，一般是要求在三倍车辆长度以上。
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隧道(suìdào)平纵断面设计 ---隧道(suìdào)纵断面设计
- 坡道型式
— 隧道处于地层之内，除了地质有变化时以外，线路的坡型本来不受什么限制，用不着采用复杂多变的型式。一般可采用简单(jiǎndān)的单坡型或不复杂的人字坡型 。
— 单坡多用于线路的紧坡地(pōdì)段或是展线的地区，因为单坡可以争取高程，拔起或降落一定的高度。人字型坡道多用于长隧道，尤其是越岭隧道 。
坡道形式
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- 坡度大小
— 设计坡度时，注意应不超过限制坡度 。
— 如果在平面上有曲线，还需为克服曲线的阻力，再减去一个曲线的当量坡度。即
(2-1)
式中 —— 设计中允许采用(cǎiyòng)的最大坡度；
—— 按照线路等级规定的限制最大坡度；
—— 曲线阻力折算的坡度折减量。
— 坡度折减的原因
列车车轮与钢轨踏面间的粘着系数降低
洞内空气阻力增大
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— 规范中规定了隧道内线路坡度折减系数m的经验(jīngyàn)数