文档介绍：隧道窑结构原理及工作系统
隧道窑是烧结砖瓦工业最主要的一种连续式烧成设备，近年来，采用高效节能的隧道窑成为砖瓦工业节能的主要措施之一。
一、隧道窑型式及结构
隧道窑，顾名思义，是形状类似于隧道的窑，其主体为各种建筑材料、耐火材料、保
温材料砌筑构成的密封的、能够经受高温烘烤的隧道，砖瓦坯体在窑车上依次通过隧道，同时在适宜的热工制度下加热、焙烧、冷却，最终获得性能稳定的砖瓦制品。
隧道窑型式
烧砖隧道窑经历几十年的发展，出现过好多形式的窑型，各种窑型都具备自身的特点
和优势。根据原料性能，从工艺上一般把烧结砖瓦的隧道窑分为两类，一类是一次码烧隧道
窑，另一类为二次码烧隧道窑。
（ 1）一次码烧隧道窑
所谓一次码烧隧道窑，就是将湿砖坯一次码到隧道窑的窑车上，窑车依次经过隧道干燥室和焙烧窑，完成砖坯的干燥、烧成两个生产环节，中间再不需要二次码运。
早期的一次码烧隧道窑是由隧道干燥室衍变而来，其断面小，长度短，产量小，多条
组成一组。由于该种隧道窑的投资相对较小，使用设备简单，功率消耗较少，在上世纪五、
六十年代有一定的市场。但这种窑生产过程不太稳定，操作难于掌握，生产出的产品质量不太好，成品率不高，现在已经很少使用。
近几年，隧道窑一次码烧技术在新建砖瓦企业得到了广泛的应用，但这时的一次码烧
窑和原来的一次码烧隧道窑已不可同日而语，有了很大的变化。这不仅依靠码车设备的技术进步。也是隧道窑测控技术和烧成技术提高的表现。
一次码烧隧逍窑常用的有两种方式，一种是隧道窑和隧道干操室结构完全分开，二者可以“一”字型布置，也可以平行布置，窑车凭借运转系统连续进出干燥室和隧道窑。另一
种是干燥和烧成共用一条隧道，二者结构是一体的，窑上设干燥和烧成两套工作系统，在适当的部位用气流或门将干燥段和烧成段分开。
2）二次码烧隧道窑
二次码烧隧道窑是成型的湿坯先进行干燥，干燥好的干砖坯再码到窑车上进行烧成。
湿坯干燥采用小断面隧道干燥室或其他干燥方法。干燥时要码一次湿坯，干燥好后干坯需要再次码放到窑车上。
一次码烧和二次码是根椐原料的干燥性能确定的工艺方案。对于焙烧窑而言，二者的
结构，使用性能、投资、生产消耗、生产质量不会受两种工艺的影响。二者的最大区别在于，二次码烧时隧道窑的码坯高度可以比一次码烧隧道窑高。这是因为码到窑车上的都是干砖
坯，干砖坯的强度远远大于湿坯强度，不存在坯垛底部砖坯被压变形的情况。
隧道窑的结构
隧道窑像一条长的隧道，两侧和上面有固定的墙壁和窑顶，窑内铺轨道。
窑长和断面尺寸
隧道窑的长度、高度和宽度是多种多样的。其数值大小要根据所烧制品原料的性能确
定。
隧道窑的长度主要取决于砖坯的烧成制度、产量以及产品规格形状等因素，而烧成制
度主要取决干坯体在烧成过程中的物理变化、化学变化、物理化学变化以及矿化学变化如用
高热值煤矸石做原料生产全煤矸石砖时。由于其中含有太多的热量，往往在短时间内不能达到完全燃烧，致使砖坯内部烧不透，因而通常会适当地延长烧成带，使矸石有足够的时间燃烧。所以，煤矸石砖的隧道窑一般较长。粘土、页岩和粉煤