文档介绍：汽车营销策略转变中国汽车市场中的营销模式出现三大转变 2011 年 10月 12日 17:21 来源: 汽车之家类型: 原创编辑: 盛元珺对于汽车服务业未来的发展方向, 各汽车厂商都有不同的见解( 引自汽车之家, 2011 )。魏文清认为, 对一位来的变革方向, 主要有三个: 第一,认证二手车及其相关的延伸业务,是拉动变革的重要因素;第二, 车辆的拆借和回用, 是资源再利用、环境保护的重要支撑; 第三, 保姆式的服务, 随着网络技术的不断发展, 全程无忧的服务是未来的发展方向, 以远程服务为代表。庞庆华则重点介绍了庞大汽贸的“汽车文化园区”模式。“土地在中国城市化建设中越来越珍贵, 越来越稀缺, 越来越昂贵。在这种情况下, 有的地方土地买不起, 但是如果网点设在郊区, 又担心销售受到影响。于是我们成立园区, 让各品牌共同进入,使合力得到发挥。这样既能够满足消费者价格上的需要, 又满足我们自己销售的需要。”对于豪华品牌,董海洋提出了建立“商圈”的模式。他解释说, 把维修店建在豪华商业区是一种资源浪费, 所以豪华车未来的方向是以客户权益为特征的商圈, 比如这个人喜欢买阿斯顿马丁, 同时也可能喜欢中国红木家具, 或者另一种豪华品牌。“商圈”可以围绕衣食住行, 甚至游艇、飞机俱乐部, 各要素组成一个商圈。对豪华车来说, 将来这样一种商业分销模式是富有革命性和创新性的。而董海洋则提出经销商要与厂家品牌共同完成品牌的塑造。张飙认为,经销商集团在售后服务方面可以整合社会资源, 打造自己的服务平台,以实现主机厂销售服务网络的增值。[ 汽车之家行业] 前沿瞭望电动汽车会为汽车产业带来什么样的根本性改变杨士敏: 各位嘉宾、各位来宾、大家下午好! 我是本环节主持人杨士敏。我在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会工作。本环节的题目是“电动汽车会给汽车产业带来什么样的根本改变”这是前沿瞭望的专题,首先介绍一下本环节嘉宾: 廉玉波, 比亚迪高级副总裁、总工程师、深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司 CEO StefanBratzel :, 德国 UniversityofAppliedSciencesFHDW 汽车中心主任陈玉东,***中国总裁三崎匡美,日产(中国)投资有限公司副总经理陈斌波:东风本田汽车有限公司执行副总经理各位来宾世界汽车工业经历了一百多年的发展, 给人们生活方式带来了前所未有的改变, 一个国家和地区发达与否, 汽车普及与应用是一个重要的衡量指标,过去我们经常说,这是一个车轮上的国家, 它代表了速度、代表了活力、代表了现代化。但是近几十年来随着汽车在发达国家、发达地区的普及和饱和, 和在发展中地区的快速增长, 汽车生产和使用当中, 带来的能源消耗、环境污染、交通拥堵等现象越来越严重, 特别是汽车工业对石油资源的长期严重依赖, 几次石油危机发生和当前主要产油区政治经济形势的动荡, 传统的强大的汽车业表现出非常脆弱的一面, 加之人们对石油储藏量有限的担忧, 人们不得不为汽车工业寻找除传统能源之外的发展道路。这就是目前全世界与汽车相关的主机厂、零部件厂、大学、研究机构等争相投入巨资开发的新能源汽车, 其中电动汽车是新能源汽车开发的主要方向和内容, 纵观世界主要汽车市场的发展动态, 在新能源汽车发展道路上两种不同的技术路线, 一个是以丰田和本田为代表的混合动力化, 再发展到电动汽车, 甚至到燃料电池汽车。第二, 以日产和通用等公司为代表的, 直接进入电动汽车阶段。国内的汽车厂家不甘落后, 经过近几年发展开发了弱混、中混、强混、插电式混合动力、纯电动等全系列的产品。其中深圳比亚迪股份有限公司非常有特色, 本身他们在电池技术领域有独特优势, 根据他们的优势, 到目前为止提供技术指标最先进, 而且车队数量最大的电动汽车示范车队, 而且能够和德国戴姆勒公司合作, 共同研发七款电动汽车, 他们的发展道路、技术路线、市场推广情况怎么样呢?今天我们很荣幸请到了廉玉波先生。廉先生经验非常丰富,下面请廉玉波先生做开题演讲。廉玉波: 中国汽车市场的迅猛发展促进了汽车产业规模的快速增长和产业格局的瞬息变化, 同时也在推动着汽车销售渠道领域的不断变革。在市场总量增长而增幅趋缓的背景下, 原有销售盈利模式正遭遇新的调整, 因此汽车经销商正在寻求与以往不同的盈利模式, 希望在竞争的大浪中赢得稳定、长远的优势。与此同时, 在新技术趋势、新消费趋势下, 如何让汽车销售模式更合乎产业、企业、用户的需求, 使整车企业、汽车经销商、消费者多方实现共赢,成为产业的核心问题之一。在 10月 12 日成都举行的“ 2011 全球汽车论坛”上,北汽股份副总裁董海洋、东风雪铁龙总经理魏文清、德国 MCON 集团董事长 ChristianDietrich 、庞大汽贸集团董事长庞庆华、物产元通董事长张飙、正