文档介绍：人工智能:用生物传感器培养机器人感知能力由新华网融媒体未来研究院、荷兰国家数学与计算机中心( CWI )与中国国家话剧院联合发起的“《战马》袭心”――国内首次剧场传感实验已在上海文化广场《战马》演出过程中顺利完成。这场科技与艺术“跨界”、研究团队“跨国”组合的实验吸引了广泛关注, 志愿者及没有参与测试的观众和敏锐的媒体人也纷纷提问, 对生物传感技术以及人工智能领域的最新发展与未来应用,表现出浓厚兴趣。近日,国内首次剧场传感实验“《战马》袭心”正在上海文化广场进行, 这次实验引起众多测试者对生物传感技术的关注, 一些测试者突然觉得“我们离智能生活越来越近了”! 说道“智能生活”,“人工智能”一词越来越频繁地出现在我们的生活之中。继美国、欧盟、日本先后启动国家高度的大型脑研究计划后, 201 5 年两会中, 百度李彦宏提案设立“中国大脑”计划, 这让本来就处于国际领先地位的中国人工智能界再次掀起研究热潮。“感知技术”作为人工智能驱动技术之一,具有举足轻重的地位,如果说距离传感器、光线传感器、加速度传感器、物体识别传感器以及温度传感器等等是辅助机器人感知外部世界, 那生物传感器是帮助机器人了解人的内心世界! 日本电子公司 Neurowear 研制的 imi ( 中文名: 猫的秘密) 是目前市场上最有名气的一款可以对佩戴者情绪变化做出反应的生物传感产品,它是一个猫耳造型头箍,佩戴者专注时猫耳直立、放松时猫耳下垂, 因为功能独特且造型可爱, 受到很多人的追捧。 Neurowea r 创始人 Tomonor i 就认为,生物传感技术具有很大想象空间,比如让人与环境进行沟通,优化人们的居住环境, 而应用中收集到的数据, 将会成为研究人工智能的重要资料,推动人工智能的发展。一款智能服务型机器人有多难制造据国际消息, 2015 年世界机器人大会于近日在中国北京国家会议中心开幕, 而由现代机器人教父之称的黑浩教授带来的美女机器人着实让大家惊艳了一场。但在这惊艳之后, 这些制造这种智能机器人的科学工作者们有付出了多大的努力,一款智能服务型机器人得有多难造呢? 跨界多,涉及技术多一款智能机器人需要有人的动作、想法、语言以及其它各类能力,要无限接近于人类, 这就给科研人员的工作带来了巨大的困难, 它牵涉到各类科学, 例如, 化学材料科学、人类语言科学、仿生科学等等。它涉及科学众多,是一项跨界研究类型。感应技术要求高智能机器人通常是靠一部摄像机来感应外界事物的, 这部摄像机就是智能机器人的眼睛。一般来说, 智能机器人能够通过感应来识别人类的面孔、动作以及阻挡物等等。而近几年随着技术的不断发展和提高, 感应技术也不断增强使智能机器人也越来越先进,但这种感应对技术要求特别高,至少目前国内还做不到,主要靠国外进口。行走困难智能机器人是要适应于不同的环境中的,它要可以在平路上行走,也要能够行走于山地, 能够爬坡, 这就要求机器人的膝盖能够像人类的膝盖一样自由弯曲, 所以对机器人的行走要求及稳定性要求特别高了。但目前几乎没有一款智能机器人能够做到, 就是刚在京引起轰动的美女机器人也不行,她最大的缺陷就是无法直立,只能坐着。由于科学技术的限制, 目前制造一款智能机器人还是困难重重, 而且多数都有缺陷,智能机器人的制造之路还很长。江铃新能源汽车战略五年推 4 款新能源车型 2015 年初, 江铃汽车集团成立了新能源汽车有限公司, 迈开了新能源领域产品研发、投放的“步伐”。从江铃汽车官方获悉,发展新能源将作为集团今后十年的战略方向,将陆续推出包括 E100 升级版在内的 4 款新车,到 2020 年江铃集团纯电动车产量将达到 6-7 万辆。据江铃集团董事长邱天高介绍, 在新能源领域, 江铃集团采取了混合动力车、纯电动车两条产品规划路线。其中, 纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额 10% , 按照对行业的预计, 2020 年江铃集团纯电动车产量将达到 6-7 万辆。现阶段, 截至 10 月底, E100 纯电动车已销售 3200 余辆,预计全年销售 5000 辆。在未来的产品规划中,江铃 E100 车型升级产品即将上市,正在开发的代号为 E200 、 E160 、 E170 纯电动轿车也将陆续上市。另悉,新上市的电动轿车相比老款产品, 在续航里程、最高时速、智能化和舒适性方面将会有明显提升。此外,已区域上市的 E100 采用了与江铃驭胜系列车型相同的品牌 LOGO ,而后续曝光的全新 E200 车型则采用了新品牌 LOGO 。以此推测,江铃集团新能源汽车有限公司旗下产品未来或将应用全新品牌“ LOGO ”,以适应电动汽车品牌发展和市场需求。另外, 江铃新能源此前凭借整车控制系统、电驱动系统及电池管理系统三大关键核心技术开发了多样化产品,以适应市场的需求。黄海客车: