文档介绍：2. 对“铁路卫生监督工作考核标准”的探讨
1. 对“铁路卫生监督工作考核标准”的探讨
对部颁“卫生监督、疾控机构考核方法”的应用探讨
摘要：在多次学****探讨与实际操作的基础上，本文针对铁道部2007
年8月1日起实行的《铁路卫生监督和疾病预防控制工作考核方法》
进行了分析与探讨。对该“考核方法”中的某些难以应用考核项进行
了具体、详尽而又明确的分析与论述，并提出了自己的见解。结论是：
该“考核方法”虽然对铁路卫生防疫部门的工作有较明显的促进、
标准和指导作用，但仍应及时重新修订并进一步完善。
关键词：铁路卫生监督疾病控制考核方法
今年铁道部于7月20日向全路各局发布了《铁路卫生监督和疾
病预防控制工作考核方法》，并由2007年8月1日起实行。我们郑州
局防疫系统9月中旬收到该方法后立即印刷发至人手一册，并要求认
真学****尽快熟悉“考核方法”、应用该“方法”考核评价自己的各
项工作。本人长期负责单位业务工作的检查与考核，所以较其它人更
为重视“卫生监督、疾控机构考核方法”在实际中的应用。10月初，
本人首次具体抓了该“方法”对本站各科室工作的比对自检；10月
中旬有幸参加铁道部在北戴河举办的培训班并应用该“方法”对北京、
上海和济南三个铁路局卫生防疫工作现状进行了为时10天的检查。
11月，本人又多次负责应用该“方法”对单位工作进行自检。因此，
根据自己对部颁“卫生监督、疾控机构考核方法”学****及应用，即看
到了该“方法”的可行性，也发现其有难以操作之处，现作一思考分
析、探讨和论述。
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80%”， 同“铁路卫生监督工作考核标准”关于该内容的思考分析。
学****文档 仅供参考
“铁路卫生监督工作考核标准”共分六部分45条。在第一
部分“综合管理”中，第9条“路局考核”项，本意是通过对防疫系
统的考核捎带考核路局。但在实际操作中，不仅难以考核路局，连对
防疫系统的考核都成了一种有名无实的形式。如果真要考核路局，可
另行发文。再者，目前全路卫生防疫系统因改革而机构模式不统一，
尤其是几个防疫站合为一个，检查考核原分局防疫站时就更难操作
了，因为路局直接对中心站。
在第二部分“基本条件”中，第19条“车辆配备”项，要
求“有性能良好的卫生监督执法车或现场快速检测车”。但在市场经
济思想的影响下，有的局采取租车的模式应对工作用车，既省钱又能
确保工作用车需要。例如上海铁路局中心卫生防疫站就是如此，这不
失为一种精明的选择。面对这种做法，我们又怎能扣分呢？同时，更
多的铁路卫生监督部门都有性能良好的卫生监督执法车，我们又无法
扣分。针对“无论何种情况都给分”这种现状，考核不就成了一句空
话吗？
在第三部分“突发公共卫生事件处理”中，第23条“应急
预案”项考核内容要求“演练参加人数不低于总人数的60%”。在实
际操作中，往往是一二十人参加，而要应付上级考核时，就要编造。
这就导致了不实的后果。在部对各局考核前的培训班中是这样解释
的：参加观摩者也算。但在实际中也是很难操作的。因此，演练只要
有方案、有实施、有记录、有评价、有总结即可，强调参加人数的多
少无太大需要。一味强调的话，反而会促使受检者造假。
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80%”， 同“铁路卫生监督工作考核