文档介绍：. .
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SG3
轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
年月日
工程名称
轨道交通5号线***地铁车站土建工程
分部工程
基坑围护
分项工程名称
临时钢立柱
交底容：
格构柱概述
***地铁车站格构柱集中于车站北端47-58轴间，共14根格构柱，格构柱由500×500mm的钢立柱和直径1000mm的钻孔灌注桩组成，，入岩深度不小于1m。钢立柱伸入底板以下3m，格构柱顶端采用锚筋同冠梁连接。
施工工艺流程
格构柱施工工艺流程图
交底单位：
轨道交通5号线二标五工区工程部
接收单位：
工程部工程技术人员
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交底人：
接收人：
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SG3
轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
年月日
工程名称
轨道交通5号线***地铁车站土建工程
分部工程
基坑围护
分项工程名称
临时钢立柱
准备工作
主要施工材料
，焊条采用E43型焊条。角钢同规格均为L160×160×16，缀板规格为420×300×14，钢材进场前必须取样送检，检测符合规要求后才可使用。
，箍筋为10mm的HPB300钢筋，加劲箍为直径20mm的HRB400钢筋。钢材进场前必须取样送检，检测符合规要求后才可使用。
，设计混凝土强度等级为水下C35。施工前进展试配，选定砼配合比，砼进场前必须做实验室检测工作，符合规及施工要求才能使用。
〔二〕测量放线
根据设计图纸提供的坐标控制点，对桩位点坐标进展计算复核，确保原始数据正确无误，然后将桩位轴线控制点放样到实地，桩位允许偏差≤±50mm，经监理工程师复测合格后作出书面交底。
交底书上应列出桩位统一编号，护筒埋设完毕，及时复核护筒顶标高，计算实际孔深，再次单独交底实际孔深及吊筋长度，便于后续桩顶标高控制，使用仪器必须满足工程对精度的要求，控制点最终须经监理工程师验收合格。
〔三〕泥浆制备
泥浆配置选用高塑性粘土或膨润土。拌制泥浆根据施工机械、工艺及穿越土层进展配合设计，。在施工场地设造浆池，采用纯碱配合膨润土进展造浆，每台钻机的泥浆储藏量不少于单桩体积。施工中配备泥浆净化设备，以净化灌注过程中回收的泥浆，确保后续成孔施工顺利进展。
交底单位：
轨道交通5号线二标五工区工程部
接收单位：
工程部工程技术人员
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交底人：
接收人：
SG3
轨道交通 5 号线
施工技术交底记录
年月日
工程名称
轨道交通5号线***地铁车站土建工程
分部工程
基坑围护
分项工程名称
临时钢立柱
泥浆的性能指标表
工程
性能指标
检验方法
比重
～
泥浆比重计法
粘度
18～22s
500～700ml漏斗法
含砂率
4%～8%
含砂率计法
胶体率
＞90%
量杯法
PH值
7～9
PH试纸法
技术交底
组织技术人员认真审图，做好图纸会审工作，切实领会施工意图；做好图纸、规和标准等有效配置，做好技术交底。根据XX提供的格构柱大样图，对劳务班组进展图纸交底。在认真分析图纸的根底上对格构柱的施工工艺对现场劳务班组进展三级技术交底。
施工工艺
〔一〕钢立柱制作
钢立柱由4根L160×160×16的Q235角钢和420×300×14的Q235钢缀板焊接拼装成端面尺寸为500mm×500mm的方形立柱，钢