文档介绍：平谷区西高村西路新建工程沥青混凝土路面施工方案北京市公路桥梁建设集团有限公司平谷区西高村西路新建工程项目经理部 2012 年8月 28日平谷区西高村西路新建工程沥青混凝土路面施工方案第一章、工程概况 1、平谷区西高村西路新建工程,北起现况林荫南街与新平南路相交路口,向南三次跨越泃河, 平交旧平三路、东河路,途经东鹿角村东侧、西高村西侧,最终与京平高速平三路立交收费站出口道路相接,路线全长公里。全线道路走向范围内现况无路。(1)主要技术标准如下: 道路等级:城市次干路设计速度: 50公里/小时桥梁设计标准:公路-I级洪水频率: 1/100 路面:沥青混凝土路面路面设计轴载: BZZ-100 (2 )本次路面结构设计参照《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006 ) 。标准轴载为 BZZ-100 ,设计年限 15年,设计弯沉值为 (1/100mm )。新建行车道路面结构设计: 面层:上层 5厘米中粒式沥青混凝土 AC-16C 改性乳化沥青粘层( 2) 下层 7厘米粗粒式沥青混凝土 AC-25C 改性乳化沥青封层( 2) 改性乳化沥青透层( 2) 基层:上层 16厘米水泥稳定碎石中层 16厘米石灰粉煤灰稳定碎石下层 16厘米石灰粉煤灰稳定碎石总厚度 60厘米,土基回弹模量 30Mpa 。支路路面结构设计: 面层: 5厘米中粒式沥青混凝土 AC-16C 乳化沥青透层基层: 16厘米石灰粉煤灰稳定碎石总厚度 21厘米。 2 、施工计划: k2+600-k3+600 段右半幅( )先摊铺路面底面层,待工作面允许时在统一进行沥青表面层的摊铺,减少接缝;其它路段随工程进度与业主、监理沟通后逐步展开摊铺。 3、施工特点:本工程由于工期较紧,采取先铺筑允许施工的路段,所以会产生较多的冷接缝, 施工过程中应注意冷接缝的处理,把接缝处理作为重点。 4、工程开工严格按照验收合格的试验段的松铺系数和标准规范进行施工。第二章、施工准备 1、交通措施本工程分段由于是新建路段,所以路上行人较少,但是由于工程正在施工,又夹杂着绿化单位的绿化施工,有运送土方车辆和其它机械来往,所以等油面铺筑完毕后立即封闭路面, 禁止一切车辆过往,并在铺油路段的起终点分别设一名导行人员监督、提醒过往车辆绕行。(1)人员准备施工员:张荣千安保人员:刘怀泉、刘继东导行人员: 8人(2)导改标志牌准备反光锥筒 50个提示牌 10个 2、技术准备做好技术、安全技术交底工作,经过分析本项工程重点: 冷接缝较多,做好冷接缝的处理工作。目前已经设计方案,准备充分。质检人员对已完成的水泥稳定碎石基层及路缘石进行检查,经自检、监理验收合格后方可进行下一道工序的施工。施工前清扫二灰路面,保证路面无杂物。乳化沥青透层、封层, 严格按照设计的用量进行喷洒,石屑用量适当,保证二灰底承层与油面的完好结合沥青表面层与底面层之间喷洒粘层油,保证面层之间的结合完好。对于渐变路段,应充分重视,提前由测量人员、施工负责人等相关人员进行商讨,定出可行方案,确保工程质量。注意天气变化情况,派专人收听天气预报,提前做好防范措施。阴雨天气不安排沥青砼铺筑施工。 3、材料沥青砼由北京路冠沥青厂进行集中拌合,自卸车运到施工现场,沿途交通便利,沥青砼材料的运输路线选择性大,线路较易确定,材料员负责保证沥青砼材料供应。运输过程中覆盖苫布,到场后,质检人员对其表观检查及温度检测。沥青砼混合料应均匀一致,无花白、无粗细料分离和结团块现象。沥青混合料出料温度为 140 ~160 ℃,运到现场温度不低于 140 ℃,严禁使用不合格材料,混合料温度高于 190 ℃时,必须废弃。具体材料准备见附表。 4、机械机械负责人及施工负责人对施工机械进行安全性能的检查,合格后予以使用,并做好调试工作,备好易损易坏零件。特别要注意摊铺机械的振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置、基准梁等部位的检查及相关性能是否正常。压路机检查:转向、启动、振动、倒退等机械性能及滚筒表面的磨损情况。主要施工机械有自卸车、摊铺机、双钢轮压路机、水车、装载机等。机械准备见附表。 5、准备好烙铁、平钯、筛子、铁锹及充分燃烧的小火车。使用人员应具有充分的沥青砼摊铺施工经验。 6、施工组织人员已安排完毕,确保每到工序都有人监督,保证每个细节做到最好。主要人员有:技术人员 1 名、质量人员 2 名、实验人员 1 名、施工员 2 名、安全人员 2 吗,材料人员 1名、路工 20人。 7、遇到民扰问题发生时,拆迁人员应及时解决,确保工程顺利进行。 8、安保部负责对施工现场的安全进行监督