文档介绍：《浅谈提升铁路客运量新方法》
摘要：摘要：通过对我国旅客运输行业的大环境、我国铁路旅客运输现状的研究，在公路、航空等交通工具快速发展的情况下，提高我国铁路客运量已经成为一个值得探究的问题，针对20%的旅客提出的整合功能窗口，向运输企业提出以下建议：在我国的大部分铁路客运车站还是实行改签、退票、挂失补等业务分开的服务模式，特别是在人流量较大的车站，这样的窗设设置模式，不但给车站旅客组织工作增加了难度，也降低了旅客对铁路客运的好感度，这样减少了旅客中途换乘的繁琐旅程，增加旅客对铁路旅客运输的好感度，提升客运量
目前我国铁路旅客运输极不适应国民经济持续增长的需求。根据铁道公报数据显示2008年至
2018年我国铁路旅客发送量、周转量在稳步增长，2015年至2018年增幅变缓。由此可见，
随着各种运输方式的不断发展，尤其是公路运输与航空运输的迅速发展，我国运输行业的竞争日益激烈。我国铁路在我国的经济发展中起到了举足轻重的作用，在相当长的时间内，铁路承担了我国大部分的客运周转量。从20世纪90年代以来，我国高速公路和航空运输取得了巨
大发展，长距离出行选择航空运输的旅客逐渐增加。可见，随着各种运输方式的不断发展，尤其是我国航空运输和公路运输的不断发展，我国旅客运输市场的竞争日益激烈。铁路客运量、客运周转量虽呈持续稳步增长态势，但是在铁路旅客运输服务中仍存在些许不足。运输市场竞争越来越激烈，开拓铁路客运市场，吸引客流已成为必然。
，提高路网质量。“十三五”规划的我国高速铁路“八纵八横”路网，依据我国地形布局来看，我国国土面积广袤，人口数量众多，且分布不均匀，形成了高强度的区域间客流量，而铁路一直致力于中、长途距离的运输，扩大我国铁路的路网规模，提高路网质量可以很大的程度的提高我国各个地区之间的可达性。。
随着我国高速铁路的发展，我国高速铁路成为了祖国在国际上的一张名片。
交通方式的衔接。建设多功能的车站，做好与其他交通工具的密切结合，减少旅客换乘其他交通工具的走行距离，增加旅客旅途的便捷性与更好的旅途体验。
质量。(1)树立以人为本的思想理念，变“管理旅客”为“服务旅客”；(2)铁路客运管理信息
化；(3)发展旅客身份验证及论证系统；(4)体现对旅客的人文关怀。
采用调查问卷的方式进行调查，将旅客选择其他运输方式的原因进行汇总、分析。统计出旅客的需求倾向。此次调查线下线上共发放调查问卷5332份，其中线上4332份，线下1000份，
3. 2旅客对铁路客运各个环节问题的
共回收5332份。。旅客职业，%;公务(商务)%;%;%;%;%。在旅客职业分布中，学生流、公务(商
务)流占比较大，可以针对该客流制定相应的营销策略。
评价。适当降低票价:10%;无座票与硬座票、无座票与二等座票价进行差异性定价:10%;提升旅
客列车上的餐饮质量;2%;学生票应面向全部学生进行优惠，不仅限于高校学生:5%;加强旅客在
旅行途中的换乘接续组织，减少旅客在旅行途中的换乘走行与时间:13%;办理退、改签票等业
务不方便，应将铁路客运功能窗口进行整合:20%;提