文档介绍：规划中的数字路网
冯坡
在公路交通情况调查工作研讨会上， 《国家高速公路网交通量调查观测站点布局规划》
（简称《规划》 ）发布。高速公路交通量调查工作，在国家高速公路网加速建设之际，进入
一个新阶段。
依据《规划》，到 2020 年，随着国家高速公路网的逐步建成，我国将建设完成覆盖全部
路网里程的国家高速公路交通量调查与信息服务体系， 为行业、 为社会提供全面、 准确的信
息服务。交通运输部曾在 《关于加强高速公路交通情况调查统计工作的若干意见》 中提出 “调
查站点全面覆盖、 调查方法实现自动化， 信息采集和发布准确及时， 高速公路交通量调查实
现自动化、网络化和信息化 ”的工作目标，要求各省、自治区、直辖市建立起以连续式调查
为主、 间隙式调查为辅的高速公路交通情况调查统计体系。而 《规划》进一步明确了高速公
路交通量调查的总体架构、 指标体系、 调查内容、 调查方式与方法、 调查站布设方法与原则，
对已建成通车的国家高速公路路段进行了调查站布局， 对在建和待建路段进行了调查站规模
测算，同时要求地方高速公路交通量调查站也应参照国家高速公路的标准进行布设。
信息化与服务信息化交通量信息是一个广义的概念，它不仅描述了交通流本身的特性，
而且能够反映路网的负荷程度、 运行质量， 在公路特别是高速公路建设与管理工作中得到了
广泛应用，发挥着重要的基础保障作用。
除了宏观决策之外， 通过交通量信息还可以动态的掌握交通流的运行服务水平以及道路
的实时运行质量， 了解道路交通运行的通畅、 阻断情况， 不仅可以为开展交通调度指挥和交
通控制提供基础信息， 还可以为交通紧急事件的快速处置提供支持， 可以在与气象、 管制等
信息结合的基础上为出行者提供全面的交通信息服务。
例如负责京津塘高速公路信息化管理的华北高速管理控制中心， 通过分层次及时向管理
部门、 社会公众发布相关信息， 使全线交通运行状况在更广泛的范围内实现信息共享， 具有<br。
2004 年起，为及时向社会各界提供全国主要公路交通状况信息，引导公众出行，交通部综合规划司组织开展了 “黄金周 ”公路交通量调查统计工作，在全国主要公路上设立了
300 余个自动化的交通量调查站， 其中有近 80%的调查站分布于高速公路。 最初这些自动化
调查站只是在 “黄金周 ”期间采集动态交通数据，从 2005 年起转入了日常工作，随时都在采
集交通数据。 所采集的动态交通数据通过网络传输至交通部规划研究院， 经过处理分析后通
过“交通部‘黄金周’公路交通量信息网 ”向社会各界发布。
可以说， 交通量调查工作所采集的信息构成了公路信息化服务的基础数据。 同时，对于
高速公路而言， 还有其他一些诸如监控系统等信息化建设， 如何实现其与交通量调查站之间
的资源共享？交通部规划院信息所所长杨建者的疑问。
杨建国说， 在监控系统已建成的国家高速公路上布设调查站时，新建调查站利用高速
公路供电及通信系统， 并将数据融合至监控系统中； 各高速公路公司建立的监控系统经检测
合格，