文档介绍：交通组织总结方案
交通组织总结方案
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交通组织总结方案
目 录
1、 项目区位工程概略
2、 施工范围及工期要求
3、 施工地区现状剖析
4、 现状交通剖析与评论
5、 交通组织原则及思路
6、 施工围挡状况
7、 社会车辆组织交通方案
8、 详细实行方案
9、 交通组织保障举措
第十一章 交通组织方案
一、项目区位工程概略
旭光路一期全长450米，向北100米左右为同一走向的高速路，旭光路终点为刚建好的雄州西路，雄州西路走向为南北方向，下穿高速路，旭光路为新建道路工程，全长450米。商城路一条垂直于旭光路的新建道路，全长465米，终点与龙池路相接。经过周边项目区位及工程概略
项目区位现状图片（南北走向为高速路、直线方向道路为雄州西路）
项目区位现状图片（该小道走向东西方向，从雄州西路往将建设的商城路）
二、 施工范围及工期要求
本工程施工范围为：西侧为高速路、南侧为雄州西路、北侧为商城路、东侧
为龙池路，旭光路北侧有一条将整顿的河流与新建不久的泵站相连，河流呈 L
型，向来延长至商城路南侧。
本次工程采纳道路及河流均采纳明挖的施工方法，工期为 300个日历天，
三、 现状剖析
施工范围邻近道路，只有雄州西路，走向东西方向，可具备重型车辆通行，
从雄州西路往南，只有一条村间小道，知足不了重型车辆通行，周边地貌有菜地、
河沟、房子等。施工地区内，道路双侧多为农田及民房，跟着建设开发逐渐推动，
大多数沿线公司及居民已拆迁。
四、现状交通剖析与评论
雄州西路是当前施工地域南北向独一的贯穿性道路，肩负着大批的经过性
及抵达性交通枢纽，施工时期必定要保证道路的可达性。
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五、交通组织原则及思路
保证工程的正常施工，尽可能为施工供给优秀的外面环境；尽可能减小由
于施工对项目周边道路及整个路网系统造成的不利影响； 公共交通优先，公交线
路尽量不做太大的调整，按最短绕行路径通行；保证行人、非灵活车的正常出行，
尽量不绕行；保证施工影响地区内居民和单位的正常出行。
六、施工围档状况
本次施工采纳标准式围挡对与周边道路相接处、 村民房子处进行全关闭围挡。
供给村民暂时便道围挡，夜晚供给霓虹彩灯照明，提示村民行走安全。
七、社会车辆交通组织方案
施工时期，交通主要经过雄州西路进出，施工范围内抵达性交通经过施工便
道通行。关于经过施工地区的车辆，须载重总质量 20吨之内的车通行，施工范
围邻近供给一条便民便道供村民出行，保证施工便道与便民便道分开。
施工便道宽6米，与老路宽度相等，便民便道与原有村间道路宽度相等，并
在100米处设置加宽段，供给车辆、行人交汇空间。
八、详细实行方案
⑴、施工便道路线部署及走向报建设方批复、认同，便道路基采纳道渣回填
米，6%石灰土厚米，面层采纳 10CM厚碎石垫层铺设，便道便道依照现场实质情
况，利用原有村民道路；
原有村间道路现状图片
⑵、施工暂时便道、便民便道安排专人进行维修、降尘、劝导工作，周边限
速标牌、警示标牌、夜间警示灯等部署到位；
⑶、施工资料运输车辆、土方内拨车辆安排专人进行看惯， 严禁驶入便民