文档介绍：交通部监理工程师《隧道工程》
交通部监理工程师《隧道工程》
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交通部监理工程师《隧道工程》
交通部监理工程师考试《地道工程》
第二部分 考试样题及答案
一、单项选择题（每题1分，共
分）
1
．地道施工现场整体部署往常宜以（
1
）
1）洞口为中心
2）弃碴场为中心
3）原资料堆场为中心
4）运输枢纽为中心
2
．高程贯穿偏差调整贯穿点水平高程决定应采纳（
3）
1）进口高程引测
2）出口高程引测
3）出进口高程均匀值引测
4）洞口投点引测
3
．明洞施工当边坡不稳准时往常用（
1
）
1）先拱后墙法
2）先墙后拱法
3）拱墙交替法
4）整体浇筑物
二、多项选择题（每题
1分，共
分）
1
．地道完工后应提交丈量资料主要为（
123）
1）洞口导线网
2）贯穿偏差
3）净空宽度丈量
4）洞内控制网
2
．控制浅埋段地表沉降时应
（1、2、3）
1）短进尺，弱爆破
2）赶快施打锚杆
3）赶快修建二次衬砌
4）赶快做好抑拱
3
．边墙首轮马口中心宜选在
（1、3）
1
）拱圈接缝处
2）岩层稳固处
3
）拱圈悬臂长度内
4）拱圈中心处
三、判断题（每题1分，共
题）
1
．公路地道建筑界限净空尺寸主要指净宽与净空，
净宽
一定包含人行道宽度。（√）
2．因为岩石风化需一准时间， 岩石风化对开挖不产生影
响。 （×）
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3．洞内顺坡和反坡排水时可在二侧挖排水渠，排水渠坡度一定知足自流要求。（×）四、简答题：
1．新奥法施工基来源则是什么？
少扰动，早喷锚，勤量测，紧关闭 。
2．一次发射砼厚度由什么要素决定？
与受喷面粘结力，受喷部位，速凝剂，发射效率，回弹损失等决定。
3．减少二次衬砌裂痕有哪些举措？
，膨胀剂； ，减少首次支护
与二次衬砌间拘束； ；
量钢筋。
五、综合剖析题
1．依照自己经验，描绘一段塌方办理举措，成效，并对塌
方状况略作介绍。
内容须包含范围：
坍方原由能够是地质要素（如破裂带，岩石软硬相间，地
下水融化、浸泡等）和施工方法不妥（如地层裸露时间过长，喷锚不实时，爆破不妥等）。第一应说明塌方原由；
塌方先兆描绘：量测信息，裂痕、节理变化状况，支护渗水变化状况；
：波及范围、持续时间；
塌方办理举措：支护方式，衬砌举措，回填方法，防备塌方扩大举措，成效总结。
2．地道洞口某浅埋段地质状况为强风化花岗岩，破裂且地
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下水丰富。试表达能够用的开挖方法，采纳的技术举措，达
到的实质成效，并对某一施工协助稳固举措作较详尽剖析。
内容须包含范围：
， 如单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、
留中心土开挖法、多台阶法等。就此中一种施工主要工序描
述。
首次支护方法描绘：如施作锚杆、喷砼、敷钢筋网或钢支撑，其施工重点、碰到的特别问题办理方案。
怎样控制地表沉降技术举措。
下沉量
Ⅲ
Ⅱ
Ⅰ
时间
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第三部分 历年考题及剖析
1、17；2、；3、7
2004年交通部注册监理工程师考试《地道工程》
一、单项选择题（每题 1分，共20分） 17
1、采纳复合式衬砌时，地道的开挖轮廓应预留变形量，当
设计无规准时， I类围岩应预留（ D