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斜拉桥与悬索桥之比较
斜拉桥与悬索桥之比较
斜拉桥与悬索桥作为现代桥梁的主要建筑方式，二者之间又存在着怎样的区别与联系呢？下面我们通过结构力学的方法对其进行受力方面的定性分析，来解决一些现实中的现象。
首先我们来了解一下他们的定义：
斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、
受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。ynD20。
悬索桥，又名吊桥（ suspensionbridge ）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸 (或桥两
端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决
定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，
同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。 tQfWQ。
斜拉桥与悬索桥的结构简图如图 a，b所示。
下面对一些现实现象进行定性分析。
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通过斜拉桥和悬索桥的结构简图可以看出，斜拉桥和悬索桥都是通过钢索的拉力来代替
了桥墩的支持力。因此可以减少桥墩的数量，实现桥梁的大跨度。 nw5ht。
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syC5D。
斜拉桥与悬索桥之比较
通过斜拉桥和悬索桥的结构简图可以看出，斜拉桥的钢索是斜着的，以 a图C点进行
受力分析，为了在 C点提供足够的竖直拉力 Fcy随着AC距离的增加， Fc和Fcx将会不断
增大，这样会不断增大钢索的拉力和桥面的轴向压力，这也是为什么斜拉桥的钢索大多集中
在索塔的上端的原因。因此 AC之间的距离不能太大，即斜拉桥的跨度不能太大。而通过悬
索桥的结构简图可以看出，悬索桥的钢索受力是竖直方向的，随着跨度的增加并不会增加钢
索的受力。因此悬索桥的跨度可以比斜拉桥更大。
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由斜拉桥的结构简图可以看出绷紧的钢索与索塔及桥面根据三钢片原则构成了不变体
系，而有悬索桥的结构简图不难看出悬索桥的主索、细钢索、索塔及桥面之间构成的是可变
体系。因此悬索桥的稳定性不如斜拉桥的稳定性好。 4JC6c。
，减小桥面轴向应力鹤岗索拉力，为什么不把索塔建得很高呢？
首先，增加索塔的高度会增加桥梁的用料，从而增加桥梁的经济成本高。其次，由于现
实生活中桥面的受力情况特别复杂，无法保证索塔两边桥面受力情况完全相同，这会使得索塔两边钢索所受的拉力不同，如果索塔很长会使得索塔与桥面连接处以及桥墩与地面连接处
弯矩过大，容易发生破坏。 kWZlo。
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斜拉桥的桥面比悬索桥的桥面宽很多是有桥面的材料为混凝土和桥面的受力特点的决
定的。下面截取斜拉桥和悬索桥的桥面的一个横截面来简化力学模型，并对其进行受力分析。
假设桥面受大小为 q的均布力，斜拉桥的受力如图 c,悬索桥的受力如图 d。cLFzV。