文档介绍：高层设计——地下车库专题目录地下的防火设计 ?车库的防火分类应分为四类,并应符合表的规定。?车库的防火分类?类别ⅠⅡⅢⅣ?汽车库> 300 辆 151 ~ 300 辆 51~ 150 辆≤ 50辆?修车库> 15车位 6~ 15车位 3~5车位≤2车位?停车场> 400 辆 251 ~ 400 辆 101 ~ 250 辆≤ 100 辆?注:汽车库的屋面亦停放汽车时,其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。?地下汽车库的耐火等级应为一级?地下车库防火分区最大允许建筑面积不应超过 2000m2 ,设有自动灭火系统时,其防火分区的最大允许建筑面积可按本规定增加一倍。地下车库的防火设计地下车库的安全疏散。 ,其人员安全出口不应少于两个,但符合下列条件之一的可设一个: a 同一时间的人数不超过 25人; bⅣ类汽车库。即停车数不超过 50辆 ,室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过 45m , 当设有自动灭火系统时,其距离不应超过 60m 4. 地下车库的汽车疏散出口不应少于两个,但符合下列条件之一的可设一个: a Ⅳ类汽车库;即停车数不超过 50辆 b 汽车疏散坡道为双车道,停车数少于 100 辆的地下汽车库; (如3层地下车库,一层 60辆二层 40 辆三层 30辆) 5. 汽车疏散坡道的宽度不应小于 4m ,双车道不宜小于 7m 。 6. 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于 10m ;两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。地下车库的防火设计控制室消防控制室宜设在高层建筑的首层或地下一层,且应采用耐火极限不低于 h的隔墙和 h的楼板与其他部分隔开,并应设直通室外的安全出口。地下车库的通道宽度和车辆停放方式有关。停放方式是指车辆在车位上停放后,车的纵向轴线与行车通道中心线所成的角度,一般有 0度(即平行停车)、 30度、 45度、 60度(即斜角停车)、 90。(即垂直停车)等。?平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全,但每辆车因进出需要而占用的面积较大, ?斜角停车时进、出车校方便,所需转弯半径较小,相应通道宽度面积较小,但进、出车只能沿一个固定方向,且停车位前后出现三角形面积, 因而每辆车占用的面积较大; ?垂直停车可以从两个方向进、出车,停放较方便,在几个停车方式中所占面积最小,但转弯半径要求较大,行车通道较宽。?综合几种停车方式的利弊,在高层建筑大面积、多跨的地下车库中,应多采用垂直停车方式。而平行停车与斜角停车,仅应用于柱距较窄的某些跨度内。地下车库设计地下车库通道宽度地下车库的设计地下车库坡道设计(一)坡道类型坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。在选择车库坡道类型时,并没有固定的模式,由于基地条件的复杂性,往往难于采用单一类型的坡道,常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道。地下车库的设计地下车库坡道设计(二)坡道位置坡道在地下车库中的位置基本上有以下三种方式:即坡道在车库主体建筑之内;坡道在车库主体建筑之外;坡道一部分在车库内,一部分在车库外。三种情况各有优、缺点,实际工程中应根据具体情况灵活处理。地下车库的设计地下车库坡道设计(三)坡道坡度、宽度及车库层高《汽车库建筑设计规范》( JGJ100-98 )规定:直线坡道的允许最大纵坡为 15% 。当设计中确有困难时可放宽至 20% (小轿车最大爬坡能力为 18度-24 度,中型货车为 22度- 28 度);若条件允许,则坡度为 12% 较为合适。地下车库的设计地下车库坡道设计当坡道坡度大于 10% 时,在坡道上下方变坡位置应设置缓坡段。这是因为,当车辆穿过底部变坡点时,由于惯性引起车辆前端或后端擦地;而坡道顶部若不设缓冲坡,驾驶员视测距离受限,穿越争坡的变化使加强员与乘客感不到适。因此, 坡道应逐步渡到较平的楼板面。缓坡段的坡度为坡道坡度的 1/2 ,直线坡道缓坡段水平长度不应小于 ,曲线坡道不应小于。